Enfiler un casque moto n’est pas forcément aisé quand on ne l’a jamais fait auparavant. Comment procéder pour ne pas souffrir et faciliter le passage de la tête ? Comment positionner correctement le casque sur son crâne et verrouiller la boucle de serrage ? Enfin, comment être sûr·e qu’aucune gêne ne se manifestera ? Ici, on fait l’inventaire des étapes de l’enfilage d’un casque moto. Suivez mes conseils pour y arriver les doigts dans le nez !
Enfiler un casque moto
Rouler à moto génère beaucoup de vent. Pour limiter les entrées d’air et le bruit à l’intérieur du casque, les mousses disposées autour du cou et du visage sont particulièrement serrées afin d’assurer une bonne étanchéité. Sur le casque intégral, les marques de casque moto tendent à généraliser les collerettes qui enserrent la base de la tête pour les mêmes raisons. Cette configuration du casque peut rendre l’enfilage compliqué…
Plutôt que de forcer comme un âne, l’idéal est de maximiser l’ouverture à « l’entrée » du casque. Attrapez le casque par les deux moitiés de la sangle jugulaire et tirez-les vers l’extérieur de façon à agrandir au maximum l’orifice par lequel vous rentrez la tête. Posez ensuite le casque au sommet de votre casque et tirez-le vers le bas. Normalement, il devrait glisser sans trop vous torturer ! Les grosses boucles d’oreille sont à éviter.
Ça marche aussi bien pour un casque jet, modulable ou intégral, même si les deux premiers se montrent plus faciles d’accès puisque l’avant de la tête est dégagé. Il faut en effet enfiler le modulable en configuration ouverte !
Ne partez pas, ce n’est pas terminé… Avec certains casques moto, les oreilles peuvent s’être pliées lors de l’enfilage. Glissez votre main entre les mousses et votre tête et remettez-les d’aplomb. De même, replacez les parties de l’intérieur du casque moto qui ne seraient pas correctement disposées et pourraient engendrer une gêne à la longue.
La visière du casque, ouverte ou fermée ?
Pour un casque intégral, ça n’a pas tellement d’importance. Si vous vous sentez plus en confiance en ouvrant la visière du casque, faites-le sans hésiter.
En revanche, comme expliqué plus haut, pour le casque modulable, le casque doit être en configuration ouverte, c’est-à-dire mentonnière relevée. Cette possibilité rendra l’enfilage beaucoup plus simple qu’avec un casque intégral. Si vous êtes amené à faire beaucoup de petits trajets dans la journée, le modulable se montrera également plus pratique à ce titre. Idem si vous mettez du maquillage.
Avec le casque jet, il s’avère plus simple de relever la visière le temps de mettre le casque. Vous n’avez qu’à la rabattre un fois votre casque en place.
Bien positionner le casque sur son crâne
Une fois le casque enfilé, assurez-vous qu’il est bien positionné. Comprenez par là que son ouverture doit être pile en face des yeux. Normalement, le déflecteur nasal, cette pièce de plastique souple en face du nez servant à limiter la buée sur la visière du casque, ne doit pas toucher votre nez. Sur les casques moto sportifs, la mentonnière remonte haut devant les yeux. Rien d’étonnant : la position très penchée en avant des motos sportives impose cette configuration.
Dans le cas où vous enfilez votre casque pour la première fois, si votre casque moto est correctement ajusté à votre tête, ses mousses intérieures doivent assurer un maintien ferme, mais confortable. Cela se traduit par une légère pression sur les joues, sans points douloureux. Il est normal que les mousses se tassent au fil du temps, c’est pourquoi il est préférable de choisir une taille qui serre légèrement au départ. Après quelques trajets, vous devriez vous y habituer.
Dans le même temps, il ne faut surtout pas avoir l’impression de flotter dans le casque moto ou de pouvoir bouger la tête librement. C’est une question de sécurité : un casque trop grand n’assure pas protection correcte. Casque jet, intégral ou modulable : si le casque sert excessivement l’avant du crâne, cela peut lors des longues sorties moto causer des problèmes. Ainsi, si vous ressentez une barre au niveau du front après quelques minutes, je vous recommande d’échanger le casque pour un modèle de taille supérieure. Jetez un œil à notre guide des tailles pour trouver davantage d’informations autour de ce sujet épineux.
Serrer la jugulaire correctement
On trouve principalement sur marché des casques moto deux types de boucles jugulaires :
- la boucle micrométrique, facile à prendre en main, mais nécessitant un serrage minutieux pour une protection optimale ;
- la célèbre double D, plus complexe à attacher, mais offrant un serrage toujours idéal et une résistance mécanique bien supérieure.
Pensez toujours à bien serrer la boucle de votre casque moto pour une protection maximale en cas de chute. La boucle double D nécessite un peu d’habitude, mais se maîtrise rapidement. On détaille la manœuvre précise pour serrer ces deux types de boucles ici.
Et voilà, vous êtes prêt·e à rouler à moto ! Vous voyez que ce n’était qu’un coup à prendre.
Photo de couverture MIXU
