Le casque intégral a bonne presse auprès des motards. Et pour cause, c’est le casque le plus protecteur. Mais vous allez voir que ce n’est pas son seul atout. Petit panorama des avantages et des inconvénients du casque moto intégral !
Prix du casque intégral : Il y en a pour tous les budgets
Selon votre façon de pratiquer la moto, vous trouverez des casques intégraux donc le prix peut faire le grand écart. Entre l’intégral entrée de gamme en plastique pour un usage ultra occasionnel et l’intégral racing ultra léger en carbone de la meilleur marque, le rapport de prix va facilement de 1 à 10…
- Pour moins de 100 €, vous trouverez déjà une large gamme de casques intégraux. À mon avis, sauf remise exceptionnelle sur un casque plus haut de gamme, mieux vaut réserver les casques à ce prix à un usage très occasionnel (ex: casque pour un passager, casque pour un motard en 50 cm³, casque pour un usage exclusivement en ville , etc.). Notez que les marques de distributeurs proposeront des casques d’une qualité décente. Ex : HLC CS-15, LS2 FF353, Dexter Proton, …
- Pour un prix de 100 à 250 €, on entre dans le champ des casques utilisables au quotidien, avec des modèles de grandes marques. Le confort sera décent, la protection correcte et l’équipement embarqué satisfaisant (écran solaire, Pinlock…). À mon avis le minimum syndical. Ex : Shark Skwal 2 (en noir mat, la classe !), Scorpion Exo 520 Air, Bell Qualifier, HJC I70…
- De 250 à 400 €, on entre dans le prix d’un casque en fibre. La fibre apporte un meilleur rapport protection/poids. Les casques de cette gamme sont généralement mieux armés pour rouler longtemps ou dans des conditions plus sportives (haute vitesse). Le poids est raisonnable et la finition canon. Ex : Shark Spartan GT, HJC F70, Scorpion Exo 1400 Air, Scorpion Exo R1 Air, Bell MX-9 Adventure Mips, Nolan N80-8…
Les casques haut de gamme :
- De 400 à 700 €, on entre dans le haut de gamme du casque intégral. Généralement, on parlera ici d’un casque intégral sportif voire racing, mais certains intégraux routiers très luxueux entrent aussi dans ce panel. Grâce à l’emploi des meilleurs matériaux comme le carbone, le poids du casque sera au plus bas et tout sera mis en place pour assurer votre confort et votre sécurité. Le style et la finition des casques ne trompe pas, le souci du détail est au rendez-vous. Ex : Arai Quantic, Arai Concepti X ou Profile-V, Shoei GT-Air 2, HJC RPha 11, X-Lite X803 RS, Schuberth SR2, Shark Spartan GT Carbon…
- Au-delà de 700 €, on flirte avec le déraisonnable : casque racing replica Rossi ou casque intégral haute technologie connecté, on l’achète autant par passion du beau produit que par besoin. Ex: Shark Race-R Pro GP Replica, HJC R-PHA 1 GP Replica, Arai RX7-V, Shoei X-Spirit 3, Bell Race Star Flex, AGV Pista GP RR Rossi Replica…
Pensez aux soldes et autres périodes de promo type Black Friday pour faire passer le casque qui vous intéresse dans la gamme de prix public du dessous 🙂 Un intégral Shoei ou un Arai à moins de 400 €, c’est possible en promo seulement. Saint code promo priez pour nous !
Quel poids pour un bon casque moto intégral ?
Vous le savez, le poids du casque revêt une importance particulière, en particulier question confort et sécurité. Un casque intégral lourd fatiguera les cervicales à la longue et en cas de chute, il offrira une inertie supérieure susceptible d’engendrer davantage de lésions. Dans le même temps, plus un casque est léger, plus il est cher parce que les matériaux et les technologies mises en œuvre sont haut de gamme… Mon avis pour choisir le bon poids pour son casque intégral (dans l’idéal) :
- Plus de 1600 g : Un casque moto à réserver à un usage occasionnel.
- De 1400 à 1600 g : poids très commun dans la production, il conviendra pour un usage régulier sous réserve que les trajets à moto ne soient pas trop longs.
- De 1200 à 1400 g : le bon poids pour un casque prévu pour un usage régulier.
- Moins de 1200 grammes : les intégraux d’un poids inférieur à 1200 grammes ne sont pas légion… Le rêve pour voyager confortablement ou en compétition moto pour limiter la fatigue.
Quelles options équipement choisir pour son casque ?
Un casque intégral bien équipé modifiera complètement votre perception des kilomètres à moto. Voici quelques point à surveiller avant l’achat :
- Lentille antibuée Pinlock : contrairement au casque jet très ventilé, le casque moto intégral est fermé et l’humidité de la respiration peut donc causer de la buée sur l’écran. La lentille Pinlock permet de lutter effacement contre la buée sur l’écran. Elle est donc à mon avis incontournable. Vous me remercierez dès que vous roulerez à moto le matin à la fraîche, sous la pluie ou en hiver !
- Boucle micrométrique ou double-D : Pour le coup, tout dépend du casque. La boucle double D est généralement réservée aux casques moto sportifs, car c’est la seule acceptée en compétition. Par ailleurs, elle offre un serrage toujours parfait et son poids est limité. La boucle micrométrique se montre plus facile à prendre en main et occupe donc le reste des intégraux.
- Écran noir ou écran solaire intégré : L’écran noir a son public. Il est vrai qu’il joue sur le style du casque moto. Cependant, le code de la route impose de le démonter et le remplacer par un écran cristal la nuit venue. Pour cette raison, je lui préfère l’écran solaire interne, rétractable d’une pression sur un levier sur le côté du casque. Beaucoup plus versatile !
- Emplacement pour oreillettes d’intercom : Qui n’utilise pas d’intercom à moto ? Même si ce n’est pas encore votre cas, il est bon d’anticiper un éventuel montage d’intercom ultérieur – un cadeau est si vite venu. Le casque intégral moyen dispose fréquemment de logement dans le calottin pour recevoir les oreillettes d’intercoms, mais mieux vaut quand même vérifier avant achat.
- Peinture uni ou déco : Une pure question de goût ? Pas seulement ! Le budget à prévoir n’est pas le même : souvent un casque uni noir ou blanc (mat ou brillant) coûte moins cher qu’un casque avec déco. Sortir du lot, ça se paie !
- À vérifier également, la compatibilité avec le port de lunettes. Rien de plus galère qu’un casque qui comprime les branches de lunettes contre vos oreilles et vos temps. Ça vaut aussi pour les amateurs de lunettes de soleil dans le casque ! Notez que le modulable sera certainement plus adapté si c’est un critère important pour vous.
J’espère que ce petit panorama vous aidera à choisir le casque intégral le plus adapté à vos besoins et à vos envies !
