Si vous pensez que pour piloter une moto ou un scooter de 125 cm³, le premier casque venu peut faire l’affaire, vous êtes loin du compte… Les deux-roues 125 ont leurs propres contraintes qu’il faut bien évaluer avant de choisir son casque.
Quelques trucs à savoir avant de choisir
- J’aborderai en premier la protection. C’est en effet à mon avis le critère phare dont il faut tenir compte quand on veut choisir un casque moto pour une moto ou un scooter 125, ou tout autre type de deux-roues motorisé au demeurant. Ne lésinez pas sur la protection et surveillez les caractéristiques s’y rapportant, 125 ou pas.
- Face à une offre souvent pléthorique, privilégiez les casques de grandes marques comme Shark, HJC, Scorpion, Nolan et j’en passe, parce qu’ils sont d’une qualité de fabrication rassurante en la matière.
- Casque en polycarbonate injecté (en plastique, en fait) ou en fibre, les deux sont homologués, donc théoriquement aussi protecteur l’un que l’autre. La différence se jouera avant tout au niveau du confort.
- Écran solaire interne, emplacement intercom, ventilations en nombre, housse de transport, etc. : la variété de l’équipement qu’offre un modèle est un bon critère pour choisir parmi les meilleurs.
Le casque jet à 125, avantages et inconvénients
Eh oui, le casque moto jet est le modèle de casque le plus répandu en France. C’est aussi celui qui est le plus vendu dans les magasins spécialisés, et donc celui qu’on rencontre souvent sur les routes. Quand on roule en 125 cm³ essentiellement en ville, le jet se montre adapté. Très confortable grâce à un poids plume et à un champ de vision particulièrement dégagé par un écran sans contour, il est idéal en circulation dense. Sans oublier le plaisir de rouler le nez au vent et le bruit du moteur qui vous chatouille les oreilles. Notez qu’il existe en fait plusieurs modèles de casque jet : les jets à cache-nez amovible, les jets avec visière courte ou longue ou encore les casques bols historiques.
C’est question protection que le jet pointe son premier inconvénient : faute de mentonnière, il met votre mâchoire en péril en cas de chute… Ajoutons que ce manque de protection joue aussi sur son confort à haute vitesse , où le vent vient vous fouetter le visage à l’excès. En hiver. Il le vent glacé et la pluie s’engouffrent plus contre votre face. Les casques avec un écran longs profitent d’un meilleur agrément à la mauvaise saison.
Le prix d’un casque jet : de 100 à 300 €, en fonction du niveau de finition et de confort que vous recherchez
Le casque moto intégral à 125, avantages et inconvénients
Le premier avantage du casque moto intégral est qu’il est très protecteur. Sa conception monobloc vous assure une meilleure sécurité. Si vous êtes amené·e à rouler en périurbain avec votre 125, je vous conseillerais d’opter pour un intégral pour cette raison. L’autre principal atout du casque moto intégral, c’est son confort, toujours sur les grands axes : il vous protège du vent, de la pluie et des projections. C’est aussi le casque généralement le mieux insonorisé des trois. Un argument massue quand on fait beaucoup de route à moto, et dieux sait qu’il y a des pilotes de 125 voyageurs !
Au chapitre des inconvénients, sa mentonnière occasionne une gêne visuelle : le casque intégral offre le champ de vision le plus étriqué en ville. De même, à basse vitesse, lorsqu’il fait froid, son écran s’encombre facilement de buée, sauf s’il est équipé d’une lentille Pinlock. Enfin, son enfilage est plus pénible que les autres modèles de casque.
Le prix d’un casque intégral : de 150 à 500 € et plus pour les intégraux en fibre très bien équipés
Le casque modulable à 125, avantages et inconvénients
Le premier avantage du casque modulable est qu’il est… modulable ! Avec son système de mentonnière ouvrante, il profite à la fois des avantages des casques jet et intégral. Ainsi, il se montre protecteur pour votre tête, aussi bien contre les aléas météo qu’en cas de chute. Et inversement, mentonnière ouverte, votre champ de vision est dégagé et le vent vous rafraîchit le visage. Le choix idéal pour les motos qui circulent en ville. De l’avis de tous ses propriétaires, il se montre très facile à enfiler, spécialement si vous portez des lunettes.
Il faut bien que ce portrait dithyrambique ait une face plus sombre. Le casque modulaire comme on l’appelle également souffre généralement d’un poids largement au-dessus de la moyenne. En cause, son mécanisme d’articulation de l’avant du casque. À moins de se pencher sur un modulaire haut de gamme, difficile de passer sous les 1700g (c’est beaucoup pour un casque moto…). C’est à mon avis son unique désagrément, avec son prix, lui aussi au-dessus de la moyenne.
Le prix d’un casque modulable : de 200 à 500 € et plus pour les modèles légers, avec un bon équipement et bien insonorisés
Photo noir et blanc : Motoservice
