Que regarder avant d’acheter un casque moto ?

L’idéal est de ne pas chercher son premier casque avec un cahier des charges trop précis. Faire une fixation sur le casque intégral Scorpion Exo R1 Evo noir mat, c’est bien, mais ça limite les opportunités. Et puis peu de chance qu’il soit toujours dispo en stock et à prix avenant…

Votre style de pratique pour choisir le type de casque

Votre pratique de la moto définit en fait le type de casque qu’il vous faudrait. Ainsi, les amateurs de course moto sur piste opteront de préférence pour le casque intégral. Ce type de casque offre une protection maximale pour la tête, le visage et le mâchoire grâce à sa mentonnière solidaire de la coque.
Même constat pour celles et ceux qui roulent à moto au quotidien, en ville, sur les grands axes ou à la campagne. La sécurité inviterait plutôt à choisir le casque intégral.

Pour les amateurs de longs voyages à moto, ceux qui roulent essentiellement  en ville, le casque modulable reste une bonne option. Ce modèle versatile peut être en effet ouvert ou fermé en fonction des besoins du moment.

Le jet devrait plutôt être réservé aux trajets urbains courts, aux balades en moto tranquilles en été. Très confortable et offrant une ventilation maximale et une grande sensation de liberté, il saura se faire apprécier. Mais au prix d’une moindre protection…

Bien sûr, libre à vous de choisir le type de casque que vous préférez quelle que soit votre pratique. Mais les tendances sont là. Je vous invite à approfondir la question du type de casque adapté à votre pratique ici. Vous verrez, j’y aborde également les casques pour les pilotes cross et enduro, ainsi que pour les amateurs de trail.

L’intensité d’usage pour le déterminer le budget

Si vous roulez quotidiennement, à haute vitesse ou sur de longs trajets, vous aurez besoin d’un casque de qualité supérieure, qui offre plus de confort et de protection à haute vitesse. Autrement dit, d’un casque au prix plutôt élevé. Ainsi, si vous pratiquez de longs voyages ou des courses exigeantes, vous devrez vous intéresser à des casques au prix supérieur pour des raisons similaires.

Les critères de confort tels que le silence du casque, son poids, la présence d’un système d’écran pare-soleil, etc., peuvent également jouer un rôle important dans le choix d’un casque. Avec une évidente incidence sur son prix. Sans oublier la qualité de fabrication et le choix des matériaux… Bref, plus vous êtes exigeant, plus le prix sera costaud !

Les meilleures marques de casques moto

Choisir une marque particulière peut jouer sur la qualité du casque. Certains fabricants de casques n’ont plus à prouver la qualité de leurs produits, et choisir l’un de leurs casques vous assure de ne pas être déçu.

Citons par exemple Scorpion Helmets, avec son célèbre système Scorpion Airfit Concept, qui permet de gonfler les mousses intérieures pour ajuster le casque à la morphologie de chacun.  Ou les casques HJC, qu’ils soient de type jet, intégral, modulable ou cross-over, qui profitent d’une bonne qualité de fabrication. Les casques HJC reçoivent ainsi régulièrement de bonnes critiques dans la presse spécialisée.

N’oublions pas la marque japonaise Shoei, qui ne fait aucun compromis en matière de sécurité ! Shoei accorde une importance primordiale à la protection de votre tête. Sans oublier Shark, la première marque française de casques moto, qui n’a jamais cessé d’investir dans la recherche et le développement. Dès 1991, Shark a présenté le premier casque de série en carbone sur le marché.

Outre Scorpion, HJC, Shoei ou Shark, nombreuses sont les marques qui méritent le coup d’œil : AGV, Schuberth, Arai, Nolan, etc. Je vous laisse vous pencher sur mon article concernant les meilleures marques de casques moto, celui au sujet des marques de casque au meilleur rapport qualité/prix ou celui listant les marques de référence…

Où acheter un casque moto

Sans hésiter, je vous déconseille d’acheter votre casque en supermarché. La qualité y laisse généralement à désirer et vous manquerez cruellement d’informations sur les produits. 

À l’inverse, je vous recommanderai soit d’opter pour l’achat en magasin spécialisé ou sur les sites web de vente d’équipement moto.
Dans les magasins spécialisés où il est possible d’essayer le casque avant de l’acheter et vous bénéficiez de conseils personnalisés. Idéal quand on n’y connaît pas grand-chose. Cependant, cela peut parfois être difficile si le choix n’est pas satisfaisant. Il n’est pas rare qu’aucun vendeur ne soit disponible en temps voulu.
Sur les meilleurs sites de vente d’équipements, vous êtes certain de trouver une large gamme de choix. Ils ont du stock sur un max de références produit, des prix publics compétitifs et une qualité de service comparable à celle d’un Amazon ou d’un Cdiscount. Pour une meilleure qualité de service, n’hésitez pas à vérifier sir le site est validé par un organisme tiers. Vous éviterez ainsi les désagréments liés à la livraison. Optez pour des sites avec des badges de service client de l’année, par exemple.

Notez que ce prisme de recherche conviendra également pour votre prochain pantalon moto, vos futurs gants été, votre blouson haute protection et j’en passe !

Photo de couverture : Sam Carter

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Les casques adventure

D’un équipement étroitement dérivé des casques routiers classiques, le casque moto adventure a finalement tracé une nouvelle voie. Les fabricants sont en effets partis d’une feuille blanche pour redéfinir précisément les besoins des pilotes de trails. Et ainsi produire des casques beaucoup plus aboutis pour l’ambivalence bitume-terre… C’est clairement le casque le plus adapté à la pratique du trail mêlant voyage, route et piste.

Si on se penche sur  sa morphologie, le casque moto adventure est en effet un casque hybride entre un casque routier et un casque tout-terrain. Il est conçu pour être utilisé sur des routes ouvertes tout en se montrant également adapté aux sorties tout-terrain. Ce mix s’avère idéal pour les balades, les raids et les voyages hors des sentiers battus.

Casque moto trail : Jamais sans sa visière !

On reconnaît assez facilement un casque moto adventure à sa visière pare-soleil massive, son écran bien haut et sa mentonnière très ressemblante à celle d’un casque cross. S’il se destine avant tout aux motards sportifs et aux aventuriers, il peut également convenir pour des trajets plus classiques comme les voyages ou les itinéraires du quotidien type domicile-travail. Ce produit très polyvalent conviendra aussi bien aux débutants qu’aux pilotes expérimentés. Comme la moto trail que vous chevauchez pour vos virées, en somme !

Compte tenu de la technicité et de la qualité de ces casques, il est normal que leur prix soit assez élevé. Comptez au moins 200 euros pour un modèle de base, et 350 à 400 euros un usage plus régulier et/ou plus orienté tout-terrain.

Le casque moto adventure intègre une visière pare-soleil offrant une prise au vent limitée, un écran large pour une meilleure vision périphérique y compris en position debout sur la moto, une ventilation puissante pour rafraîchir la tête du pilote pendant l’effort dans les chemins, ainsi que la capacité d’accueillir des lunettes cross si besoin.

On peut trouver des casques intégraux et modulables dans cette gamme de produits. Seul le jet n’est pas considéré comme suffisamment sûr pour être porté en enduro. À l’inverse, je recommande particulièrement les casques intégraux pour leur résistance optimale en cas de chute.

Le casque cross

Vous êtes du genre aventurier·e ? Le franchissement, la boue et les situations difficiles, c’est ce que vous recherchez au guidon d’un trail ? Pour un pilotage plus engagé, le casque moto cross a tout pour vous plaire. Cet équipement sportif profite d’une excellente ventilation et d’une bonne légèreté. Mais surtout, il se montre spécialement prévu pour recevoir des lunettes cross, qui se montreront autrement plus efficaces en conditions extrêmes, avec un roll-off pour la boue par exemple, ou une meilleure gestion de l’humidité de la tête.

Le casque intégral routier classique

Vous êtes déjà propriétaire d’un casque moto intégral, ou c’est le style de casque qui vous branche le plus ? Au-delà de son excellent niveau de protection, conviendra-t-il à une utilisation en trail ? En fait tout dépend surtout de la façon dont vous allez rouler avec votre moto. Si vous prévoyez de consacrer la totalité de vos kilomètres à moto au bitume, alors un casque intégral classique, c’est-à-dire routier, fera parfaitement l’affaire. Mieux, il se montrera moins avare en confort : sans casquette, la prise au vent est moindre, donc ça tire moins sur les cervicales !
Au final, seul le look tranchera avec la « convention » qu’un pilote de trail doit porter un casque moto avec une casquette… Pas de quoi se mettre la rate au court bouillon non plus.

En revanche, si vous envisagez sérieusement de vous mettre au hors-piste, alors l’intégral avouera assez vite ses limites dans ce contexte. Le manque de ventilation, l’absence de casquette pour vous protéger des branchages ou l’impossibilité d’enfiler des lunettes cross finiront par peser lourd. Le cas échéant, optez pour un casque adventure, vous ne regretterez pas votre achat !

Le casque modulable routier

Un peu comme le casque intégral, le modulable traditionnel (sans artefacts tout-terrain) conviendra parfaitement en usage routier. Vous profiterez de sa légendaire facilité d’utilisation, de son confort notamment en ville et de son écran solaire. Un bon parti, dès lors que vous ne comptez pas passer en mode enduro, pour les mêmes raisons que plus haut.

Et le casque jet ?

Pour le coup, aussi agréable soit-il, choisir un casque jet n’est pas vraiment la panacée pour rouler en moto adventure. Évitez cet achat pour des raisons liées à son niveau de sécurité. Déjà radin en protection sur route, le casque moto jet se montrera vraiment léger en la matière sur les chemins, même avec un écran long, solaire ou pas. Les chutes en enduro se font beaucoup moins rares que sur le bitume, et une mentonnière de protection me semble incontournable.

Injecté, fibre, carbone : quel matière pour la coque des casques trail ?

L’enduro est une pratique plus risquée que les balades routières. Franchissement d’obstacles, boue, cailloux roulants, racines proéminentes, le terrain est beaucoup plus piégeux qu’un bitume uniforme. Vous passerez très probablement par la case chute à basse vitesse le temps de votre apprentissage. L’idéal est donc de débuter avec un casque injecté, pour son prix modéré. Eh oui, un casque qui a touché le sol (avec votre tête à l’intérieur) doit en effet impérativement être remplacé. Autant éviter de claquer tout son budget en casque moto…

Une fois que vous aurez pris le coup de main, je vous conseille d’opter pour un casque de poids moindre en fibre, voire en carbone. Ces casques offrent une meilleure résistance aux chocs à poids égal. Les fabricants de casques moto développent donc souvent des casques au poids réduit en fibre et en carbone. Un plus pour le confort, mais également pour la protection : à plus grande vitesse, le poids fait davantage travailler les cervicales en cas de chute. Évidemment, ce type de techno a un prix… Au pire, attendez une offre sur votre site de vente préféré pour investir dans votre prochain casque moto trail, histoire de modérer le prix.

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Casque jet ou casque bol : l’identité marquée

Je ne sais pas vous, mais quand j’imagine un motard roulant en moto custom (une Harley Davidson, of course), difficile de me le représenter portant autre chose qu’un casque jet. Le custom n’est pas qu’un type de moto, c’est une vraie philosophie de la route, et le look du jet en fait partie. Le vent qui vous caresse doucement le visage, c’est une des composantes de cet imaginaire.

Le casque jet sans écran est donc le summum du casque moto pour rouler en Harley Davidson et apparenté. En revanche, la présence d’une petite visière peut se montrer aussi pratique que jouer favorablement sur le look. Un casque jet type bol bien sphérique avec une visière fixée au casque par pressions sur la coque, c’est vrai que ça n’a pas de prix… Les casques pour moto du genre avec lunettes sont également de plus en plus courants. Mais on s’éloigne de l’âme du vrai motard en HD ! Au passage, le poids plume du casque jet impacte aussi le confort, et c’est souvent pour ne rien gâcher un casque à petit prix.

Quelques modèles de casques moto jet emblématiques : Bell Custom 500, Scorpion Exo-Combat Evo (avec lunettes amovibles), Shark Street Drak (lunettes également amovibles), Dexter Element, Marko Boreal…

Casque intégral : pour cruiser au quotidien

Cela dit, dès qu’on aborde la question de la sécurité, le casque jet brille un peu moins. Eh oui, le manque de protection, c’est clairement le gros défaut du casque moto jet, avec ou sans écran. Et puis ajoutez à ça le confort en berne dès qu’il se met à faire un peu frais, avec le refroidissement éolien cumulé aux basses températures, ça pique vite. Sans oublier la pluie, jamais très agréable non plus… La protection contre les intempéries, ça compte quand on roule tous les jours à moto.

Pour cruiser à moto au quotidien, le casque intégral est donc assez prisé du motard adepte de chromes. La protection d’un intégral se montre en effet bien à la hauteur grâce à la mentonnière d’un bloc avec la calotte. À mon avis, la sécurité doit rester le principal critère de choix, que le casque bénéficie de l’homologation ECE 22.05 ou de l’homologation ECE 22.06.

Quelques modèles de casques intégraux bien sympas : Shoei GT-Air 2, Shark Spartan GT, Roof RO200 carbone…

Casque vintage : pour rester fidèle à l’âme rétro de votre custom

Les casques moto à l’ADN vintage se marient très bien avec l’esprit Sportster, Electra Glide, Softail et compagnie. Pour un prix réduit, on trouve déjà des casques intégraux vintage avec mentonnière et écran très sympas. Mais évidemment, si vous cherchez une finition haut de gamme et des matériaux d’un haut niveau de qualité, le prix sera à l’avenant. L’avantage du casque moto vintage, c’est que cous affichez un look classique compatible avec votre Harley Davidson, mais que vous profitez dans le même temps du confort et de la sécurité d’un casque moto intégral moderne. Le casque intégral vintage, c’est le meilleur des deux mondes, quoi.

Quelques modèles de casques intégraux vintage propres sur eux : Bell Bullitt, Bell Eliminator, Nexx X.G100 Racer, Dexter Tannen…

Casque moto modulable : OK, mais avec du caractère !

Si vous envisagez le custom sous l’angle Touring ou GT, alors le modulable prendra tout son sens. Avec sa mentonnière relevable, le casque modulable se montre en effet très pratique pour taper la causette avec un passager et mieux profiter des passages en ville à basse vitesse. Largement de quoi oublier son poids généralement supérieur, sauf pour les modèles haut de gamme en fibre de carbone. Cela étant dit, l’idéal reste d’opter pour un casque modulable à l’identité marquée, comme ceux proposés par Roof par exemple. Ainsi, vous ne trahissez pas l’esprit de votre moto, tout en profitant de l’agrément et du confort du casque modulable.

Quelques modèles de casques moto intégraux belle gueule : Roof Boxer V8, Roof RO9 Boxxer, Shark Evo-GT, Scorpion Exo-Tech Evo, LS FF901 Carbone…

Motos clinquantes, casques noirs sobres

Autant les chromes ont souvent leur mot à dire dans l’univers des Harley Davidson, autant les casques font souvent appel à des couleurs sobres – noir, blanc, gris. Libre à vous de mettre un peu de peps dans votre look à grand renfort de paillettes ou de couleurs flashy. Mais en général, on fait dans le casque noir. Toute l’attention doit être attirée par la moto plus que par son pilote, semble-t-il. À ce titre, le casque moto jet à coque en noir mat rencontrent un grand succès. Les peintures au vernis mat de qualité renforcent le look « industriel » d’un casque, au prix d’une plus grande sensibilité aux traces de doigts il est vrai…

Photo de Harley-Davidson

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La notion de silence dans un casque moto

Il existe des casques de moto qui sont conçus pour être plus silencieux que d’autres. Pour autant, il est difficile de rendre un casque de moto complètement silencieux. Cela s’explique par le fait que le bruit du vent est inévitable lorsque vous roulez à une vitesse élevée. Même le casque silencieux laisse filtrer des bruits aérodynamiques qui finissent par être fatigants à la longue.

Un casque moto silencieux limite donc les nuisances, mais ne les élimine jamais complètement. Pour cette raison, sur longs trajets, il me semble indispensable de porter des bouchons d’oreille. Eh oui, même si vous avez opté pour le casque le plus silencieux du marché… Les bouchons seront la solution la plus efficace pour réduire le bruit ambiant.

Les facteurs qui influencent le niveau sonore d’un casque moto

1. La forme et la conception du casque : certains casques de moto ont une forme et une conception qui réduisent mieux le bruit que d’autres. Par exemple, les casques intégraux sont généralement plus silencieux que les casques ouverts ou modulables, car ils ont une coque solide qui couvre l’intégralité de la tête et qui bloque le bruit du vent.
2. La qualité et les matériaux utilisés : les casques de moto qui sont fabriqués avec des matériaux de qualité supérieure et qui sont conçus pour être plus silencieux peuvent aider à réduire le bruit. Par exemple, l’épaisseur des coussinets disposés en face des oreilles, l’utilisation d’une mousse à mémoire de forme qui amortit le bruit dans les composants à l’intérieur, les prises d’air de ventilation étudiées pour limiter le bruit, etc. jouent en faveur d’un plus grand silence. À noter : l’emploi de carbone joue en défaveur de l’isolation phonique.
3. Le type de casque considéré : un casque intégral se montre généralement moins bruyant qu’un modulable, lui-même moins bruyant qu’un jet. Cela étant dit, ce n’est pas une règle absolue, et le casque le plus insonorisé de notre sélection est un modulable et pas un intégral. Seul le casque moto jet ne parvient pas réellement à atteindre un niveau confortable sur longs trajets. Le jet paye là sa visière courte ou du moins peu ajustée autour du cou.
4. La façon dont vous roulez : plus vous roulez vite, plus le bruit du vent sera fort. De même, si votre moto offre de protection contre le vent (carénage, pare-brise, etc.), l’incidence est plus que sensible sur le niveau sonore du casque que vous portez. Autrement dit, les roadsters sont les mauvais élèves ici !
5. La qualité de l’ajustement du casque : si votre casque ne s’ajuste pas correctement à votre tête, il y aura des fuites d’air qui peuvent augmenter le bruit du vent. L’ajustement autour du cou est par exemple un vecteur de bruit important. Un système de bavette large ou l’enfilage d’un simple tour de cou venant boucher les orifices vous permettra de limiter le bruit de votre casque moto préféré.

Le prix du silence

Il faut le reconnaître, les casques les mieux insonorisés affichent un prix de vente élevé. Le niveau d’ingénierie et de finition joue en effet sur le silence d’un casque, à l’instar de la qualité des matériaux employés. Et tout ça, ça se paie…

Les casques moto les plus silencieux du marché

Schubert C3 Pro

Le Schuberth C3 est un casque de moto modulable haut de gamme conçu pour offrir un confort optimal et une qualité sonore exceptionnelle. À mon avis, le Schuberth C3 Pro se place comme le casque le plus silencieux du marché. Pourtant, il reste aussi le plus ancien de la sélection, signe qu’il était très en avance sur son temps. On le trouve souvent en promo lors des soldes par exemple, avec des prix particulièrement intéressants au regard de ses nombreuses qualités, profitez-en !

Schuberth C5

Schuberth dispose d’un tunnel de soufflerie grâce auquel la marque allemande peut pousser l’insonorisation de ses casques moto très loin. Ses modèles successifs se montrent donc très performants question silence. Le dernier-né de ses modulables, le C5, profite ainsi d’un excellent niveau d’isolation phonique général. C’est par ailleurs le premier modulable à avoir profité de l’homologation ECE 22.06 du marché, le tout sans surpoids conséquent. Un vrai joyau, vendu à prix d’or il est vrai.

Shoei GT-Air 2

Enfin un casque moto intégral ! Le Shoei GT-Air était déjà un excellent casque pour vos oreilles. Son successeur le Shoei GT-Air 2 fait encore mieux à ce chapitre de l’avis de tous ceux qui l’ont testé. Cet intégral taillé pour enquiller les kilomètres limitera donc la fatigue auditive, plutôt appréciable. Je ne reviens pas sur les qualités générales des casques Shoei en matière de confort, de protection et de finition. Mais sachez que c’est globalement un excellent casque routier.

HJC R-PHA 70

Le casque le moins cher de notre sélection a séduit de nombreux testeurs par son niveau sonore bluffant à ce prix. Cet intégral routier de moyenne gamme embarque une coque en fibre. À noter, son collègue modulable, le HJC RPHA 90, marque aussi pas mal de points question confort sonore. Le tout pour un prix tout aussi placé par rapport aux concurrents, Shoei en particulier.

AGV Sportmodular

Aussi routier que sportif, le modulable AGV SportModular a fait un bond question confort. Spécialement par rapport aux modulables précédents d’AGV, la marque italienne préférée de Valentino Rossi. Et le confort acoustique fait partie des points travaillés par AGV, outre une légèreté étonnante pour un modulable, une coque en carbone et une compacité bluffante. Un casque moto vraiment au point à mon avis.

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Un casque intégral sinon rien

De mon point de vue, le casque le plus adapté pour rouler en roadster reste le casque moto intégral, tout simplement parce qu’il est considéré comme le plus protecteur. Il couvre en effet la totalité de la tête, y compris la mâchoire et le menton. En cas de chute ou de collision, il offre une protection maximale contre les blessures au visage et plus largement à la tête. De même, contre le vent, c’est celui qui assure le plus de protection. Idem pour le niveau sonore.

J’ajouterai qu’il est souvent doté de caractéristiques de sécurité supplémentaires, telles que des visières solides qui peuvent aider à protéger la tête et le visage des chocs et des impacts. En comparaison, les casques jet offrent moins de protection car ils ne couvrent que la partie supérieure de la tête et laissent le visage et le menton exposés. Cela les rend moins adaptés aux situations où il y a un risque de chute ou de collision, surtout à haute vitesse. Même s’ils compensent ce défaut par leur légèreté.

Les autres types de casques, à proscrire ?

Cela étant dit, le casque modulable peut aussi faire l’affaire sur un roadster. Avec sa mentonnière basculante, il se montre plus polyvalent que le casque intégral. Il vous permet ainsi de passer facilement d’un mode intégral à un mode jet en une rapide manipulation. Très pratique si vous changez souvent d’environnement ou de vitesse de circulation.

Le casque jet peut également faire l’affaire si vous roulez en grande majorité à faible vitesse. Par exemple si votre roadster est une 125 cm³ ou si vous ne roulez qu’en ville. Le casque moto jet jouit clairement du titre de roi du confort. Il s’avère souvent plus léger et plus aéré que les autres types de casques, ce qui joue effectivement sur le confort. Il se montre également facile à enfiler et à retirer que les autres types de casques. Cela peut être pratique lorsque vous êtes pressé ou que vous devez enlever et remettre fréquemment votre casque.

Les casques moto Adventure sont en revanche à éviter. Sa visière rigide fixée à sa coque constitue en effet un handicap pour le confort. La visière génère en effet une forte prise au vent à haute vitesse, ce qui est source de bruit. Une telle visière fait également levier sur les cervicales, pas top sur longs trajets.

Quel prix pour un casque moto pour roadster ?

• Si vous utilisez rarement votre moto et que vous roulez à des vitesses basses, un budget inférieur à 100 € devrait suffire pour acheter un casque jet (sans mentonnière) à écran court ou long.
• Si vous roulez parfois sur l’autoroute, un budget de 200 € sera le bon choix pour votre casque de moto. Cette gamme de prix offre généralement les meilleurs rapports qualité-prix. On trouve les premiers casques à coque en fibre dans cette catégorie.
• Si vous utilisez régulièrement votre moto, par exemple pour aller travailler tous les jours, un budget de 300 € vous permettra d’acheter un casque plus confortable.
• Enfin, pour les voyageurs fréquents ou ceux qui recherchent un casque de très haute qualité, tabler sur un prix de 400 € et plus vous permettra d’acheter les meilleurs casques disponibles sur le marché, comme les casques avec coque en carbone ou avec une finition de niveau supérieur.

Le top 5 des casques moto pour rouler avec un roadster

Casque Shark Spartan GT

Le Shark Spartan GT est la troisième mouture de cet intégral de Shark. C’est un casque polyvalent conçu pour les conducteurs de moto qui cherchent une protection maximale tout en offrant un confort et un style exceptionnels. Le Shark Spartan GT est fabriqué avec une coque en fibre de verre ou en carbone selon la finition recherchée. Cela le rend léger et résistant aux chocs. Il est équipé de plusieurs entrées et sorties d’air pour une ventilation optimale. Sa calotte fabriquée en polycarbonate s’avère très résistante aux chocs.

Casque Shoei GT-Air 2

Le GT-Air 2 est un casque de moto intégral de la marque Shoei, une marque japonaise reconnue dans l’industrie de la moto pour ses casques de haute qualité. La coque du Shoei GT-Air 2 est fabriquée en fibre pour un bon rapport légèreté/résistance. Son design est aérodynamique pour minimiser les bruits de vent et améliorer la stabilité à haute vitesse. Il est l’un des casques réputés les plus silencieux du marché. Ce Shoei profite aussi d’une bonne réputation question sécurité et finition. Le prix est élevé, mais la qualité au rendez-vous, et à long terme.

Casque Dexter Eleven 22.06

Dexter est la marque de casques de moto du célèbre revendeur d’équipement Motoblouz. Elle  se concentre sur la qualité et la sécurité de ses produits, en utilisant des matériaux de haute qualité et en se conformant aux normes de sécurité en vigueur dans l’industrie de la moto. Et justement, le casque Dexter Eleven bénéficie de la dernière homologation ECE 22.06, le tout pour un prix sous les 130 €. Avec sa coque injectée stylée, son écran avec Pinlock et son poids de 1420 g, Le Dexter Eleven se montre bien placé face à ses concurrents.

Casque Scorpion Exo-R1 Carbone

Le plus sportif des casques de cette sélection est aussi le plus léger avec ses 1250 g sur la balance. Son secret ? Une calotte haut de gamme en carbone. Avec son design tout en lignes tendues et son écran 2D, il conviendra particulièrement aux pilotes de gros roadsters amateurs de beaux produits. Le Scorpion Exo-R1 dispose du Airfit Concept. Ce système de gonflage des mousses propre à la marque coréenne, pour un ajustement intérieur toujours idéal.

Casque HJC I100

HJC est une marque de casques de moto qui a une forte présence dans le monde de la compétition. La marque a été choisie par de nombreux pilotes de moto de haut niveau pour ses casques de qualité et de haute performance. Ce casque moto modulable ECE 22.06 profite d’une technologie qui aura de quoi séduire le pilote de roadster. Mentonnière relevable, intérieur démontable et lavable, écran solaire intérieur, grand champ de vision pour un modulable idéal en ville, etc.

Photo de couverture : Sam Carter

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Un casque intégral…

Ça paraîtra évident à ceux qui ont un minimum de notions de ce qu’est un roulage sur piste, mais oubliez le casque jet ou le modulable. Non seulement il ne sont pas adaptés aux hautes vitesses, mais en plus ils ne sont pas autorisés par les commissaires de piste… Pour rouler en amateur ou en compétition sur circuit, il vous faudra à tout prix un casque moto intégral. Une question de protection et de confort !

Un casque léger…

Le poids est un critère déterminant dans le choix d’un casque pour rouler sur circuit. Plus votre casque sera poids plume, plus grand sera son confort. En effet, un casque lourd pèse sur les muscles cervicaux. À haute vitesse, cet effet est décuplé. Regardez bien le poids indiqué sur les fiches techniques des revendeurs avant vous décider.

De manière générale, les casques moto au poids le plus contenu disposent d’une coque en carbone. Le carbone présente en effet un rapport légèreté-protection record. Mais son incidence sur le prix est indéniable. Certains casques dotés d’une coque en fibre composite (associant fibre de verre, de kevlar, etc.) parviennent malgré tout à de très bons résultats question poids, parfois comparable à ceux en carbone.

Un casque ventilé…

Sur circuit, on n’économise pas ses efforts. Pas évident de s’en rendre compte quand on n’a roulé que sur route, mais l’engagement physique est intense quand on chasse le chrono. Résistance au vent, déplacements sur la moto, gestion de la prise d’angle, tout ça, ça donne chaud. Raison pour laquelle le casque sportif idéal est très bien ventilé. La circulation d’air à l’intérieur doit être particulièrement bien étudiée pour limiter la surchauffe. Même si cette ventilation peut nuire aux qualités acoustiques du casque. Le silence est un critère secondaire sur un casque moto piste : les bouchons d’oreilles sont donc incontournables.

Un casque aérodynamique…

Le vent vous rafraîchit, mais il exerce surtout une énorme pression sur votre casque. Pour une meilleure pénétration dans l’air, et donc moins de résistance à cette pression le casque sportif doit bénéficier d’une bonne aérodynamique. Et je ne parle pas que des ailerons, devenus incontournables ces dernières années. La conception générale du casque doit avoir fait l’objet d’une étude aérodynamique, idéalement en soufflerie pour le meilleur résultat. Chaque pièce – visière, coque, ventilation, etc. – fait l’objet d’un travail sur ce plan.

Un casque avec le bon écran…

L’écran, parlons-en ! Sur un casque intégral sportif, il est positionné un peu plus haut que sur un casque moto routier pour compenser la position basculée vers l’avant du pilote. Outre son optimisation pour l’aérodynamique et un champ de vision aussi large et haut que possible, il doit limiter au maximum les déformations pour une bonne perception des distances et des vitesses. Les écrans plats ou écran 2D ont ici le meilleur rendu. Ils permettent qui plus est de monter facilement des tears offs, des films arrachables pour garder une visière parfaitement propre tout au long de la session. La présence d’une lentille antibuée Pinlock est un plus.

La visière du casque piste doit aussi disposer d’un système de verrouillage de qualité : une visière qui s’ouvre en cas de chute, ça fait tache.

Un casque avec une boucle double D…

Le système de serrage de la jugulaire d’un casque sportif fait obligatoirement appel à une boucle double D. C’est non seulement la jugulaire la plus fiable, mais c’est surtout la seule acceptée sur les circuits. Les boucles micrométriques n’ont ainsi pas leur place sur un circuit !

Un casque avec un système d’extraction de secours…

Je ne vous le souhaite pas, mais la chute n’est pas rare sur circuit. Même si c’est assez rare du fait de l’absence d’obstacle aux abords de la piste, la perte de connaissance peut arriver. Dans ce cas, un casque moto piste avec un système d’extraction par les secours (type EQRS de Shoei, pionnier en la matière) est un plus pour votre sécurité. Les secours peuvent ainsi retirer plus facilement le casque sans risquer de solliciter vos cervicales à l’excès. Pensez-y quand vous choisissez, de nombreux casques disposent d’un tel système.

Un casque homologué FIM…

Un casque homologué FIM, c’est le gratin du casque piste. Les casques moto qui disposent de cette homologation assurent un niveau de sécurité supérieur à ce qu’imposent les normes ECE 22.05 et 22.06. Ces casques sont obligatoires en MotoGP et en Superbike.

Prix du casque moto piste : Ça pique

Venons-en au sujet qui fâche : le prix d’un bon casque moto piste. Un casque qui coche toutes les cases évoquées plus haut, vous vous en douterez, il faudra vous attendre à lâcher du lourd. Ajoutons en outre que les casques racing sont généralement le porte-étendard des fabricants, leur produit d’excellence. Un positionnement marketing haut de gamme qui se doit d’être répercuté sur le prix de vente final…

N’oublions pas d’aborder le prix des décos, qui peut ajouter 50 ou 100 euros au prix de vente. Les versions unies (baptisées « Solid » chez Scorpion) en noir ou blanc, ça manque pas mal de sex appeal. Difficile de passer à côté d’une belle déco quand on veut s’illustrer sur piste.

Quelques modèles de casques moto piste de haute volée

HJC R-PHA 1 Carbon

La marque coréenne propose depuis longtemps d’excellents casques pour la piste. Le HJC R-PHA 1, dernier du nom, fait du très bon boulot pour la moitié du prix de certains de ses concurrents.

Shoei X-SPR PRO

Le remplaçant du Shoei X-Spirit 3 place la barre très haut question sécurité avec son homologation FIM. Le Shoei X-SPR Pro redéfinit les standards du casque moto racing.

Arai RX-7V EVO

Arai garde une place spéciale dans le cœur des motards sportifs, avec ses casques à la protection réputée et au confort de haut niveau. Le Arai EX-7V Evo n’échappe pas à la règle.

Scorpion Exo R-1 Air Carbon

Le Scorpion Exo R-1 Air Carbon est un très bon casque, profitant d’un tarif plutôt sympa. Le casque porté par Fabio Quartararo, si vous voyez ce que je veux dire !

Casque AGV PISTA GP RR

Étudié avec l’aide de Valentino Rossi, le casque AGV Pista GP RR est ce que la marque italienne AGV produit de plus performant à l’heure où j’écris ces lignes. Une référence sur le marché qui se paie au prix fort…

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Le casque moto cross en quelques mots

• La mentonnière massive : Le casque cross est un intégral et dispose donc d’une mentonnière solidaire de la coque. Cette mentonnière est assez proéminente et offre une bonne protection.
• La grande ouverture : Pour accueillir un masque cross, indispensable, il faut de la place ! L’ouverture pour le visage est donc imposante sur ce type de casque.
• La boucle double-D : C’est l’unique système de fermeture de jugulaire autorisée sur les circuits et les compétition de cross comme d’enduro.
• La casquette réglable : Pratique pour protéger du soleil les lunettes salies par les projections des autres motards, la casquette ou visière est réglable en hauteur et se détache facilement. Elle limite la prise au vent et saute au premier contact par sécurité.
• La ventilation musclée : Comme dans tous les casques moto sportifs, la transpiration s’invite dès les premiers tours de roue dans le casque motocross. La ventilation limite la surchauffe dans la coque et doit donc être généreusement dimensionnée.
• Le nettoyage facilité : En cross, la plupart du temps, une sortie = un nettoyage du casque. Un casque cross bien pensé est démontable et dispose de filtres et autres pièces amovibles type mousses intérieures pour vous faciliter la tâche.
• Le look : Je ne vous fais pas de dessin, le look du crossman est souvent soigné. Un casque assorti à votre tenue, voire à votre moto, c’est le fin du fin !

La protection d’un casque cross

La sécurité, c’est à mon avis le principal critère de choix d’un casque moto. Si vous hésitez entre deux casques, choisissez celui assurant le plus de protection des deux. Pas évident de faire la part des choses, alors voici quelques informations utilise question protection pour un casque moto cross.

Sa coque est idéalement fabriquée en fibre, voire en carbone, parce que ces matériaux offrent le meilleur rapport protection légèreté. La palme de la légèreté revient aux casques avec coque en carbone. Plus lourds; les casques avec coque injectée (en plastique) conviennent très bien pour un usage loisir et pour débuter.

La technologie Mips  : Ce système innovant permet de limiter certaines lésions du cerveau dues aux chocs rotatifs violents. On retrouve la fonctionnalité MIPS sur plusieurs modèles de diverses marques de casque cross.

Choisissez un casque avec une collerette évasée si vous comptez utiliser un collier cervical type neck brace. Si vous voulez voir à quoi ça ressemble, jetez un œil au casque moto cross Airoh Aviator par exemple.

Choisir un casque cross confortable

Le poids reste un critère important du confort d’un casque moto cross. Cherchez autant que possible un casque léger pour épargner vos muscles cervicaux, notamment sur les longues courses type Enduropale du Touquet. Notez qu’un casque cross de 1500 g, contrairement à ce qu’avancent certains fabricants, ce n’est pas léger… On peut parler d’un casque cross léger sous les 1300 g. Et pour un casque enfant, comptez idéalement 1100 g maximum !

Les mousses en textile hypoallergénique et antibactérien contribuent à garder votre casque cross agréable à porter plus longtemps. La ventilation, citée plus haut, doit aussi être à la hauteur. N’hésitez pas à consulter les avis clients pour obtenir un premier retour sur le confort, et plus généralement le comportement d’un casque moto à l’usage.

Choisir la bonne taille de casque cross est également capital !

Quel prix pour un bon casque motocross ?

On trouve tous les prix dans le casque cross. Mes recommandations :

• Moins de 100 € : Un prix qui convient pour un casque en usage occasionnel. SI vous débutez, il fera également parfaitement l’affaire.
• De 100 à 200 € : À ce prix, vous profitez d’une meilleure finition et d’un confort plus abouti. On trouve les premiers casques cross en fibre ou avec la technologie MIPS dans cette gamme.
• De 300 à 400 € : Le prix à payer pour un casque MX avec calotte en fibre. De très bons casques cross pour un usage régulier.
• Plus de 400 € : On parle ici de casques très haut de gamme. Les poids sont maîtrisés, le carbone est légion, les technologies abouties. Pour les pros !

Pour un casque cross enfant, les prix s’échelonnent de de 50 à 200 euros.

Ma sélection de casques cross

Shot Furious

Un casque nickel pour se mettre le pied à l’étrier… enfin au repose-pied. Avec son prix contenu et le minimum pour rouler confortablement, le Shot Furious sera parfait pour les débutants.

Fox V3

Avec le V3, la marque US Fox propose un casque en fibre composite d’excellente facture. Son argument massue : un poids annoncé de 1070 g.

Alpinestars SUPERTECH S-M5

Un casque injecté à ce prix ? OK si son poids est contenu et sa technologie aboutie. Le casque moto Alpinestars SUPERTECH S-M5cohe bien ces cases.

Acerbis Cross X-Track

Un casque en fibre à moins de 200 € ? Jetez un oeil au Cross X-Track d’Acerbis. Un modèle avec pas mal de cordes à son arc.

Bell MX-9 MIPS

La force du Bell MX-9 MIPS, c’est qu’il embarque la technologie… MIPS ! Une raison qui peut suffire à en faire votre casque moto si le budget vous correspond.

Airoh Aviator 3

Le casque Airoh Aviator 3 est indéniablement la référence des casques cross depuis de nombreuses années. Malgré un prix à l’avenant, les pros se l’arrachent.

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Quelles sont les spécificités d’un casque Adventure ?

Le casque moto adventure est un hybride entre un casque routier et un casque tout-terrain. Il s’agit donc d’un casque destiné à la conduite sur routes ouvertes, mais qui peut également être utilisé pour des sorties sur les pistes plus ou moins roulantes. La balade et les raids ou les voyages hors des sentiers battus s’ouvrent désormais à vous.

Les motards qui utilisent ce type de casque sont des aventuriers, des baroudeurs, qui recherchent la performance et l’aventure. Le look est donc plutôt orienté sur le look aventurier. Les casques moto Adventure sont très reconnaissables à leur morphologie bien différente de celle des casques routiers standards : visière pare-soleil massive, écran bien haut, mentonnière proche de celle d’un casque cross…

Le casque moto Adventure est donc un casque qui se veut avant tout sportif et aventurier, mais qui peut également être utilisé pour des itinéraires plus classiques de type voyage ou même pour se rendre au travail. Il est très polyvalent, comme le trail qui l’accompagne. Il peut par ailleurs être utilisé aussi bien par les débutants que par les pilotes expérimentés.

Les spécificités du casque adventure

• Une visière pare-soleil : Elle protège du vent, des insectes et de la poussière. Elle doit être très résistante pour ne pas se déformer au moindre choc et bien aérodynamique pour éviter de trop tirer sur les muscles du coup à haute vitesse. Je vous conseille tout de même de la démonter lors des longs trajets 100% routiers pour limiter la fatigue.
• Un écran large : Il offre souvent un champ de vision large et haut de façon à maximiser la perception de votre environnement. Bien utile en enduro pour ne rien louper dans les chemins caillouteux comme dans la circulation dense.
• Une ventilation aboutie : Comme les casques cross, le casque moto Adventure est équipé d’un système d’aération puissant, qui permet de rafraîchir la tête du pilote en cas de coup de chaud (fréquent en tout-terrain, parce qu’un gros trail, c’est lourd !)
• La capacité d’accueillir des lunettes cross : Si vous démontez l’écran, vous pourrez très souvent loger des lunettes de cross dans l’ouverture du casque. L’intérêt est réel dans les tronçons très boueux et pour limiter la buée pendant l’effort.

Les caractéristiques des casques moto adventure

Il existe plusieurs modèles de casque moto Adventure qui se différencient par leurs caractéristiques techniques et esthétiques.
Les casques moto Adventure sont donc des casques qui se distinguent par leur look, mais aussi par les différentes technologies qu’ils embarquent. Coque renforcée, emploi de fibre composite, de polystyrène multi-densités, ces technologies leur permettent d’être plus résistants et plus adaptés aux itinéraires hors bitume.

On trouve aussi bien de l’intégral ou du modulable dans ce segment produit, même si le modulable se fait plus rare. Le jet n’est quant à lui pas assez safe pour être de la partie en enduro.

La résistance du casque moto intégral lui permet de gagner ses galons pour cet usage plus extrême que sur route. Les calottes font souvent appel à la fibre pour sa résistance, et plus rarement au carbone pour un bon combo résistance/légèreté, moyennant un prix élevé.

Le prix du casque moto adventure

On a donc affaire à un produit très technique avec ce type de casque. Vous vous en doutez, le prix est à l’avenant :  comptez au minimum 200 à 300 euros pour un casque moto Adventure. Et pour un usage régulier, voire intensif, il faudra consentir à regarder du côté des modèles dont le prix dépasse les 350-400 €. Dans tous les cas, visez les périodes de promo ou attendez de recevoir un code promo sympa pour concrétiser l’achat…

Quelques casques adventure réputés auprès des motards baroudeurs

Scorpion ADX-2

Seconde mouture pour le casque aventurier de chez Scorpion, l’ADX 2. L’écran géant de l’ADX 2 est sans doute ce qui le distingue le plus de la concurrence. Difficile d’avoir un champ de vision aussi ouvert avec un casque aventure. Bravo Scorpion !

Shoei Hornet ADV

Avec 8 ans au compteur à l’heure où j’écris ces lignes le Shoei Hornet ADV a fait ses preuves et ne vous décevra pas. Le prix est costaud, mais le casque baroudeur Shoei l’est également…

Nolan N70.2 X

Le Nolan N70.2 X offre une spécificité unique : sa mentonnière, protectrice comme celle d’un intégral, peut être démontée. Il revendique même la double homologation P et J. Pratique pour barouder le nez au vent, ce petit Nolan !

Airoh Commander

Le Airoh Commander brille par sa légèreté : 1400 g sur la balance, c’est très peu, foi d’Airoh. Une performance autorisée par une fabrication en fibre composite, qui assure également une excellente protection

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Quelques trucs à savoir avant de choisir

• J’aborderai en premier la protection. C’est en effet à mon avis le critère phare dont il faut tenir compte quand on veut choisir un casque moto pour une moto ou un scooter 125, ou tout autre type de deux-roues motorisé au demeurant. Ne lésinez pas sur la protection et surveillez les caractéristiques s’y rapportant, 125 ou pas.
• Face à une offre souvent pléthorique, privilégiez les casques de grandes marques comme Shark, HJC, Scorpion, Nolan et j’en passe, parce qu’ils sont d’une qualité de fabrication rassurante en la matière.
• Casque en polycarbonate injecté (en plastique, en fait) ou en fibre, les deux sont homologués, donc théoriquement aussi protecteur l’un que l’autre. La différence se jouera avant tout au niveau du confort.
• Écran solaire interne, emplacement intercom, ventilations en nombre, housse de transport, etc. : la variété de l’équipement qu’offre un modèle est un bon critère pour choisir parmi les meilleurs.

Le casque jet à 125, avantages et inconvénients

Eh oui, le casque moto jet est le modèle de casque le plus répandu en France. C’est aussi celui qui est le plus vendu dans les magasins spécialisés, et donc celui qu’on rencontre souvent sur les routes. Quand on roule en 125 cm³ essentiellement en ville, le jet se montre adapté. Très confortable grâce à un poids plume et à un champ de vision particulièrement dégagé par un écran sans contour, il est idéal en circulation dense. Sans oublier le plaisir de rouler le nez au vent et le bruit du moteur qui vous chatouille les oreilles. Notez qu’il existe en fait plusieurs modèles de casque jet : les jets à cache-nez amovible, les jets avec visière courte ou longue ou encore les casques bols historiques.

C’est question protection que le jet pointe son premier inconvénient : faute de mentonnière, il met votre mâchoire en péril en cas de chute… Ajoutons que ce manque de protection joue aussi sur son confort à haute vitesse , où le vent vient vous fouetter le visage à l’excès. En hiver. Il le vent glacé et la pluie s’engouffrent plus contre votre face. Les casques avec un écran longs profitent d’un meilleur agrément à la mauvaise saison.

Le prix d’un casque jet : de 100 à 300 €, en fonction du niveau de finition et de confort que vous recherchez

Le casque moto intégral à 125, avantages et inconvénients

Le premier avantage du casque moto intégral est qu’il est très protecteur. Sa conception monobloc vous assure une meilleure sécurité. Si vous êtes amené·e à rouler en périurbain avec votre 125, je vous conseillerais d’opter pour un intégral pour cette raison. L’autre principal atout du casque moto intégral, c’est son confort, toujours sur les grands axes : il vous protège du vent, de la pluie et des projections. C’est aussi le casque généralement le mieux insonorisé des trois. Un argument massue quand on fait beaucoup de route à moto, et dieux sait qu’il y a des pilotes de 125 voyageurs !

Au chapitre des inconvénients, sa mentonnière occasionne une gêne visuelle : le casque intégral offre le champ de vision le plus étriqué en ville. De même, à basse vitesse, lorsqu’il fait froid, son écran s’encombre facilement de buée, sauf s’il est équipé d’une lentille Pinlock. Enfin, son enfilage est plus pénible que les autres modèles de casque.

Le prix d’un casque intégral : de 150 à 500 € et plus pour les intégraux en fibre très bien équipés

Le casque modulable à 125, avantages et inconvénients

Le premier avantage du casque modulable est qu’il est… modulable ! Avec son système de mentonnière ouvrante, il profite à la fois des avantages des casques jet et intégral. Ainsi, il se montre protecteur pour votre tête, aussi bien contre les aléas météo qu’en cas de chute. Et inversement, mentonnière ouverte, votre champ de vision est dégagé et le vent vous rafraîchit le visage. Le choix idéal pour les motos qui circulent en ville. De l’avis de tous ses propriétaires, il se montre très facile à enfiler, spécialement si vous portez des lunettes.

Il faut bien que ce portrait dithyrambique ait une face plus sombre. Le casque modulaire comme on l’appelle également souffre généralement d’un poids largement au-dessus de la moyenne. En cause, son mécanisme d’articulation de l’avant du casque. À moins de se pencher sur un modulaire haut de gamme, difficile de passer sous les 1700g (c’est beaucoup pour un casque moto…). C’est à mon avis son unique désagrément, avec son prix, lui aussi au-dessus de la moyenne.

Le prix d’un casque modulable : de 200 à 500 € et plus pour les modèles légers, avec un bon équipement et bien insonorisés

Photo noir et blanc : Motoservice

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Le casque jet : Léger et aéré

En été, le casque jet se montre plus agréable question confort que le casque intégral. Le jet limite en effet énormément son poids grâce à l’absence de mentonnière, voire à un écran court ou carrément absent. Le plaisir de rouler est donc décuplé. Ajoutez à cela le champ de vision totalement dégagé et le l’air frais qui circule librement et vous comprendrez que la saison estivale est son époque de prédilection. Le casque jet convient particulièrement aux motards qui roulent en ville et dans les zones urbaines, mais qui apprécient aussi la nature. Ça tombe bien, la mode est au casque jet vintage, le casque au style rétro mais parfaitement dans le coup question sécurité.

Prix : À partir de 100 € pour un bon casque jet.

Le casque modulable : Protecteur mais confortable en été

En été, ce casque est un véritable allié pour vous rafraîchir et profiter de l’instant présent. Roi du compromis, le casque modulable bénéficie d’une bonne protection grâce à sa mentonnière. Quand il fait chaud, celle-ci peut facilement être ouverte pour que vous puissiez profiter d’un flux d’air bienfaisant sur le visage.  Rien ne vous empêche de l’abaisser pour gagner en protection, par exemple si le vent devient trop fort à haute vitesse ou si les conditions de circulation l’imposent.

Le casque moto modulable présente généralement un bon niveau d’équipement : il embarque quasi systématiquement un écran solaire interne, rétractable dans la calotte. Ainsi, en cas de forte luminosité, une pression sur un bouton ou une tirette suffit pour le déployer. L’écran solaire est à mon avis bien plus pratique que les lunettes de soleil : pas besoin de s’arrêter et de les sortir d’une poche ou d’une sacoche pour profiter de ses services ! La contrepartie de tout cet attirail, c’est un poids couramment au-dessus de la moyenne des autres casques moto. Le poids du confort et de la qualité !

Prix : À partir de 200 € pour un casque moto modulable de qualité bien étudié et bien fini.

Casque intégral : Ok s’il est bien ventilé

Le casque moto intégral est probablement le plus mauvais élève des trois quand il fait chaud. L’intégral est le casque le plus fermé de tous et limite donc la circulation de l’air autour de votre crâne. Vous pouvez bien tendu ouvrir sa visière, mais cela engendre des turbulences assez inconfortables, même à basse vitesse. Mon conseil : retirez la bavette et le cache-nez pour profiter d’un effet boost côté ventilation.

L’idéal si vous optez pour un casque intégral, c’est de choisir un modèle sportif. Ces casques moto sont équipés d’un système de ventilation efficace pour limiter la surchauffe des motards aux prises avec le chrono sur circuit. L’intérieur est également beaucoup plus ajouré pour laisser l’air circuler librement. Il gagne donc en agrément dès qu’il fait un peu chaud. Ou comment détourner un casque de son usage piste pour gagner en confort sur route en été ! Notez quand même que les casques moto sportifs sont généralement plus bruyants que la moyenne. On ne peut pas tout avoir…

Prix : À partir de 150 € pour un intégral de qualité décente, 250 € pour un casque intégral sportif plus haut de gamme.

Couleur du casque en été : pas si anodin qu’il y paraît

Les casques de moto sont très différents selon les modèles et les marques. Cela dit, il est un paramètre qui influe façon objective sur la chaleur. Vous savez que le noir attire la chaleur. À l’heure de sélectionner un casque moto, pensez à le choisir d’une couleur plutôt claire. Un casque avec une coque sombre risque d’accumuler les infrarouges du soleil et de vous chauffer la tête plus que de raison. Les casques moto noirs seront, vous en toute logique, ceux qui monteront le plus rapidement en température en été. Vous avez sans doute remarqué qu’un blouson de cuir noir se transforme vite en étuve sous le soleil. Eh bien il en est de même pour les caques moto !

Soleil et UV : Quelle protection ?

Le soleil d’été est fourbe. Il peut vous éblouir pas sa forte puissance. Un mauvais reflet ou un changement de luminosité brusque pourra ainsi vous jouer des tours. Un écran solaire noir interne pourra ainsi vous sauver la mise. Si votre casque n’en est pas équipé, pas d’inquiétude. Il est possible de trouver des écrans de remplacement fumés, qui se montent à la place de l’écran transparent monté de série sur votre casque. Pensez seulement à remonter l’écran transparent avant qu’il ne fasse complètement noir, sous peine de vous mettre en danger sur la route… ou de risquer de rendre des comptes à la maréchaussée.

Bon à savoir : les écrans des casques moto sont pour la plupart traités contre les UV. Visière fermée, vos yeux sont protégés des ultraviolets et accessoirement, vous ne risquez pas d’attraper de coup de soleil !

Sécurité : La base

Quel que soit le type de casque moto qui vous intéresse, qu’il soit haut de gamme ou bas de gamme, votre priorité doit rester la sécurité. Ainsi, au-delà de l’homologation des casques moto, si votre cœur balance entre deux types de casques, choisissez toujours le plus protecteur. Tout expert à qui vous demanderez son avis sera formel : on ne transige pas avec la sécurité et la protection. Et le confort doit toujours (hélas…) passer au second plan !

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