Faites chauffer l’autocollant

Pas avec un micro-ondes, hein ! Utilisez un sèche-cheveux pour chauffer la surface du casque, ça le changera un peu de souffler sur autre chose que du cuir chevelu. Le décapeur thermique risque pour sa part de chauffer trop fort le casque moto ; sauf s’il est possible bien doser la température, mieux vaut laisser de côté cet outil de bricolage.

Le principe est simple : avec les autocollants plastifiés comme les stickers réfléchissants, impossible d’atteindre directement la colle avec un produit apte à la dissoudre. Alors on la chauffe pour l’assouplir et faciliter de retrait de l’autocollant.

Commencez par brancher votre sèche-cheveux (sans blague…) et munissez-vous d’une spatule en plastique. À défaut, une carte de crédit ou équivalent peut faire le boulot.

Concrètement, suivez ces étapes :

1. Réglez-le sur une chaleur moyenne. Trop de chaleur pourrait endommager le casque. Au cas où ça ne serait pas suffisant, vous pourrez toujours l’augmenter graduellement.
2. Tenez le sèche-cheveux à environ 5 à 10 cm du bord de l’autocollant et dirigez-le sur l’autocollant. Laissez la chaleur pénétrer l’autocollant pendant environ 30 secondes. La colle finira normalement par se ramollir.
3. Sans traîner, prenez un coin de l’autocollant avec vos doigts et tirez-le lentement. Si l’autocollant résiste, utilisez la spatule pour soulever le bord de l’autocollant. Ne vous inquiétez pas s’il reste de la colle à la surface du casque moto pour le moment.
4. Continuez à chauffer jusqu’à ce que vous ayez pu décoller l’ensemble du sticker.

Retirez la colle du sticker restant à la surface du casque moto

C’est bon, le ou les autocollants à éliminer ont disparu de la surface de votre casque moto ? Il peut alors rester un peu de colle de l’autocollant sur le vernis. Pour s’en défaire facilement, je vous recommande d’utiliser du WD-40. Ce produit multifonctions se montre très efficace pour dissoudre les colles sans risquer d’abîmer le casque. C’est un lubrifiant souvent utilisé dans la réparation d’accessoires et d’équipement en plastique. Autrement dit, le plastique apprécie bien sa compagnie !

Il pourra aussi vous servir à enlever la colle des étiquettes de pots de confiture, à décoller les supports de vignettes de votre pare-brise voiture, etc. Sans oublier tous les services qu’il peut rendre en bricolage et en mécanique… Un indispensable, ce WD-40, vous dis-je !

En pratique, utilisez un chiffon doux dans lequel vous pulvérisez généreusement du produit. Frottez les résidus laissés par le sticker précédemment retiré et vous constaterez qu’ils disparaissent assez vite. Il peut être nécessaire de renouveler l’opération pour tout enlever si la quantité de colle est importante. Au pire, aspergez directement sur la colle et laissez le produit agir quelques minutes avant de le retirer avec le linge propre.

Quand il ne reste plus aucune trace du passage des stickers, procédez quand même à un petit nettoyage du casque moto pour repartir sur du flambant neuf !

Et si je n’ai pas de WD-40 sous la main ?

D’autres produits se montrent efficaces pour enlever les colles utilisées sous les stickers réfléchissants ou de déco mais le risque qu’ils dégradent les plastiques et vernis, bien que faible, existe néanmoins. Qui plus est, vous risquez de galérer davantage pour retirer le sticker.

Le produit nettoyant vitre, peu dosé en alcool, peut ainsi vous aider à enlever la colle. L’alcool ménager peut lui aussi faciliter le retrait des restes de l’autocollant avec son taux d’alcool bien supérieur.

En revanche, oubliez les produits incluant des solvants puissants comme l’acétone ou le trichloréthylène. Certes, ils vous permettront d’enlever les restes de stickers très rapidement, mais vous risquez d’abîmer irrémédiablement l’aspect de votre casque moto préféré, ou pire, de détruire ses capacités de protection !

Et voilà, votre casque moto est débarrassé de tous ces stickers assez hideux il faut le dire. Si vous souhaitez conserver un côté réfléchissant pour des raisons de sécurité sans nuire au look de votre casque, j’ai quelques idées pour vous. Idem si vous souhaitez coller un support de GoPro proprement sur votre casque !

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Écran solaire interne : Le plus flexible à l’usage

Les avantages :

• Accessible de façon instantanée. C’est le gros atout de ce système. Une pression sur la tirette et ce filtre sombre se déploie. Vous passez un tunnel ? Il se rétracte tout aussi vite dans son logement. Clairement le plus ergonomique et le plus pratique, encore plus que des lunettes de soleil.
• Intensité du noir toujours compatible avec la législation. Un écran trop fumé peut vous poser des problèmes auprès de la maréchaussée. Les écrans secondaires solaires profitent de l’homologation et donc conformes à la réglementation.
• Disponible sur de nombreux casques moto routiers, de série. Vous n’avez rien à faire de plus que l’utiliser, et pas de sous à dépenser en plus !

Les inconvénients :

• Alourdit le casque moto. Un écran intégré est un composant de plus dans un casque. S’il s’agit d’un modulable ou d’un intégral, ça peut être la goutte d’eau qui fait déborder le vase question poids.
• Peut ne pas couvrir 100% du champ de vision. Il arrive que les modèles internes soient un peu courts. La partie basse n’est pas protégée du soleil. Si c’est le cas dans votre casque, vérifiez que la hauteur de cet accessoire ne soit pas réglable.
• Sensible à la buée. Ils sont souvent traités contre ce voile de condensation, mais finissent tout de même par en être couverts les jours ou il fait froid et que vous fermez les ventilations pour limiter les déperditions de chaleur.
• Intensité du noir fixe. Vous avez un écran et un seul, il n’est pas prévu de le remplacer par un modèle plus foncé et plus protecteur.
• Impacte le niveau de protection du casque moto. Un écran solaire logé sous la coque, c’est autant de polystyrène en moins pour amortir les impacts…

L’écran solaire intégré convient donc plutôt à ceux qui roulent au quotidien. Intégré à de nombreux casques jet, modulables et intégraux routiers du marché, il est parfait pour vous protéger des fortes luminosités d’une rapide manipulation.

Écran solaire externe : Le plus performant

Les avantages :

• Possibilité de choisir le degré d’opacité du noir. Les fabricants de casques proposent généralement diverses versions de leurs écrans fumés, du plus clair au plus noir.
• Couvre 100% du champ de vision. Étant intégralement foncé, l’écran protège de l’excès de luminosité l’intégralité de votre champ de vision. Logique !
• Le plus léger. Pour le monter, vous devez au préalable démonter l’écran clair (ou écran cristal). Il n’occasionne donc aucun surpoids.
• Le moins sensible à la buée. Beaucoup d’écrans fumés à monter sur votre casque moto sont pré-équiper pour recevoir une lentille Pinlock. Ainsi équipé, la buée ne sera plus un problème, le Pinlock étant la référence contre ce désagrément.

Les inconvénients :

• Pénible quand la nuit arrive. Il faut s’arrêter, sortir l’écran cristal de son sac, l’installer et reprendre la route. Les écrans fumés ne restent interdits la nuit tombée.
• Requiert un montage/démontage. Pour profiter des services de votre écran noir, vous devrez ôter l’écran d’origine, plus ou moins facilement, parfois avec l’aide d’outils. Une manipulation complexe qui deviendra d’autant plus pénible que la météo sera exigeante. Moins pratique que des lunettes de soleil, pour le coup.
• À garder sous la main en cas de besoin. Pour pouvoir le monter le moment venu sur votre casque moto, il faut l’avoir à disposition, c’est-à-dire dans un sac à dos, une sacoche, etc. Autant de place perdue.
• À acheter en plus du casque moto. L’écran fumé n’est généralement pas fourni avec le casque. Il s’agit le plus souvent d’une option à acheter à part, pour un prix oscillant entre 30 et 100 € selon la gamme du casque.
• Doit respecter la législation. Il existe en effet une limite sur route ouverte : l’écran ne doit pas être noirci à plus de 50%. De même, passé la tombée du jour, il n’est plus autorisé.

L’écran fumé historique, à monter sur son casque moto quand on en a besoin, conviendra surtout aux sportifs pour qui le poids du casque est un critère majeur. Ils pourront le monter juste avant une session pour bénéficier de la protection adaptée sans s’inquiéter d’un changement de luminosité ou d’un contrôle de police !

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Où trouver des stickers réfléchissants pour votre casque moto ?

En principe, quand vous achetez un casque moto, les stickers réfléchissants sont fournis. Une planche d’autocollants est en principe dispo dans le carton, qu’il vous revient de coller avant la première sortie avec le casque – de jour comme de nuit.

Rassurez-vous, si vous avez perdu vos autocollants homologués, vous pouvez en général les demander à votre revendeur de casques, qui vous les fournira souvent gracieusement. Il est également possible de s’en procurer sur certains sites de vente d’équipement moto. Les autocollants fournis avec les casques sont étudiés pour ne pas trop dénaturer le look du casque et se loger sur les espaces disponibles sur la calotte. C’est le cas par exemple du Shark Spartan. Les autocollants réfléchissants génériques peuvent devoir être légèrement remaniés à coups de ciseaux pour se placer sans encombre.

Vous pouvez également acheter de la bande de réfléchissant sous forme de  rouleau ou en plaque, et façonner les stickers vous-même. Les meilleurs stickers réfléchissants sont issus de la gamme 3M Scotchlite : ils collent bien et leur pouvoir réfléchissant est maximal dans le noir.

Attention tout de même à respecter la position imposée par la norme en France pour les casques moto homologués ECE 22.05 et ECE 22.06 : un sticker réfléchissant doit en effet être visible quel que soit le point de vue sur le casque moto. Il en faut au donc au moins un de face, un à l’arrière et un de chaque côté !

Respecter les coloris et l’aspect de son casque

Quand on reçoit un beau casque moto flambant neuf, ça fait toujours un peu bizarre de devoir lui ajouter des stickers réfléchissants pas toujours très étudiés… et tout blanc ! Ça fiche quand même un coup à l’aspect global du casque… Les propriétaires de casques moto noirs, blancs, replica, rétro savent de quoi je parle. Dans tous les cas, il existe des possibilités pour minimiser l’impact visuel de ces artefacts de sécurité.

• Casque rétro : Pour un look rétro préservé, vous pouvez utiliser de la bande réfléchissante que vous appliquez en bandes parallèles autour du casque. Autre option, les stickers ovales, au look rétro affirmé.
• Casque noir : Les stickers réfléchissants blancs font souvent tache. Pour pallier ce problème, vous pouvez opter pour des stickers réfléchissants noirs, qui se fondront mieux au coloris uni du casque. Plus ça va et plus les stickers en noir deviennent faciles à trouver.
• Casque replica : Vous pouvez trouver des logos de marque réfléchissants pour que l’aspect global racing du casque soit préservé tout en gagnant l’homologation en France.

Coller des autocollants réfléchissants sur son casque moto

Comme pour n’importe quel autocollant, coller ses stickers réfléchissants (en blanc ou noir) reste accessible à tous. Veillez simplement à :

• Nettoyer le support. Retirez la saleté et utilisez un produit dégraissant (mais pas un solvant !) pour faire place nette avant le collage.
• Positionner avec précision les stickers.  n’hésitez pas à tracer un repère avec un crayon facilement amovible, type craie ou Veleda pour tableau blanc pour les casques brillants. La pose bien symétrique sera facilitée et l’aspect général y gagnera.
• Éviter les bulles. Elles font toujours tache, et les crever ne fait qu’empirer le désastre. Utiliser un couteau à maroufler ou à défaut une carte format CB  pour les chasser vers l’extérieur.
• Coller sur du plat. Idéalement, évitez de coller les stickers réfléchissants sur des arêtes ou sur une zone bombées. Je dis bien idéalement, car sur un casque moto, on n’a souvent pas trop le choix !

Poser des stickers sur un casque moto : Comment procéder

Après nettoyage du casque moto, décollez un sticker de la planche et collez-le à la bonne place par son centre. Marouflez de tous côtés vers l’extérieur en évitant la formation de plis et de bulles. Vous pouvez aussi commencer par un côté droit de l’autocollant, qui servira efficacement de référence en le rapprochant d’un joint ou d’une arête.

Le collage de ce genre de sticker est définitif : ils ne sont pas repositionnables. Prenez donc le temps et le soin nécessaire pour un résultat optimal. En cas de mauvais positionnement, il faudra hélas enlever l’autocollant de votre casque moto…

Photo de couverture Beres Ioan

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Pas d’homologation sans autocollant obligatoire

Les photos de casques sur les sites de vente d’équipement moto et les modèles en expo chez les revendeurs font abstraction d’un truc : les autocollants réfléchissants ! En France, ces stickers réfléchissants se révèlent en effet obligatoire. Un casque en circulation qui en est dépourvu peut en effet être considéré comme non homologué. Pour profiter de l’homologation, les autocollants réfléchissants en question doivent qui plus est être apposés à la bonne place, c’est-à-dire qu’il doit être possible d’en voir un sous tous les angles : de face, de côté et de dos.

Cette législation peut paraître pénible, mais il faut reconnaître qu’elle présente un véritable intérêt de nuit. Ces stickers améliorent ainsi grandement votre visibilité par les autres usagers de la route dès que la nuit tombe. Une protection qu’on peut considérer comme passive, au-delà de celle apportée par les casques homologués.

Notez que cette législation est nationale, c’est-à-dire bien spécifique à la France. Elle ne concerne donc pas le reste de l’Europe. Si vous partez en Italie à moto avec votre casque sans réfléchissant, vous ne risquez pas d’être inquiété·e.

Réfléchissant, ok, mais pourquoi blanc ?

C’est sûr, le sticker blanc tranche souvent avec le look d’un casque. Un casque moto replica avec de gros patchs blancs ? Sacrilège, surtout quand on connaît le prix du casque… Bonne nouvelle cependant : des autocollants réfléchissants noirs sont désormais disponibles sur le marché pour un prix raisonnable. Ils se fondent beaucoup mieux sur un casque moderne comme sur un jet rétro. Et de nuit, ils offrent la même visibilité dans le halo des phares des voitures. Ces autocollants sont disponibles en aspect mat ou brillant.

Ça tombe bien, les autocollants réfléchissants fournis dans le carton de votre casque Shark ou Scorpion homologué commercialisé en France ne sont jamais collés. Libre à vous de choisir d’en coller d’autres, type noir plutôt que blanc !

Autocollants décoratifs : le look à petit prix

La législation ne s’oppose pas à ce qu’on appose des stickers déco pour améliorer le style de son casque moto. Ainsi, les stickers reprenant un logo de marque moto, une image ou un pictogramme sympa fleurissent sur les casques. Un petit scorpion, un logo Shark ou un visuel noir et blanc et vous sortez directement du lot !
Ma seule recommandation en la matière tombe sous le sens : veillez à ne pas obstruer votre champ de vision ou à couvrir les réfléchissants du casque quand vous les mettez en place.

Support de GoPro ou d’intercom : le cas double face

Les supports de caméra type GoPro ou d’intercom moto font appel à de l’adhésif double face puissant. Appliquez sur la surface propre et pincez avec un serre joint ou toute pince suffisamment costaud pour maintenir fermement la pièce à coller. Laissez quelques heures (pour être tranquille) puis vous pouvez partir rouler l’esprit tranquille !

Coller et décoller un sticker

Comment bien appliquer un adhésif sur un casque ? Commencez par nettoyer et dégraisser le casque. Attention, n’utilisez pas de solvant pour ne pas dégrader le vernis, voire nuire à la qualité de protection du casque. Pour gérer la courbure de la surface, commencez par le milieu de l’autocollant et marouflez, c’est-à-dire appliquez avec une raclette souple en partant du centre vers l’extérieur. Le résultat va vous bluffer !

Pour décoller un sticker ou de l’adhésif double face, tirez-le non pas perpendiculairement à la surface du casque mais autant que possible en position couchée dans le sens de l’arrachement, c’est-à-dire en formant l’angle le plus aigu possible entre les deux parties de l’autocollant.
S’il reste de la colle sur la surface du casque, utilisez du WD-40, à l’aide d’un chiffon imprégné ou en pulvérisant le WD-40 directement sur la surface. Ce produit dissout très bien les colles sans nuire à l’aspect des surfaces ou aux matériaux du casque. Testé et approuvés maintes fois.

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Visière : L’accessoire facile à personnaliser

Sur certains casques moto haut de gamme, un écran solaire interne est disponible de série. Une pression sur le levier et il se déploie au moindre rayon de soleil gênant.Si votre casque n’a pas de visière interne, pensez à l’achat d’une visière fumée ! Pour quelques dizaines d’euros, cet écran noir limitera la luminosité ambiante, améliorant le confort. Le montage est généralement très facile (sauf s’il s’agit d’un casque moto Arai…) et ne réclame même souvent aucun outil.

Si votre casque est sujet à la buée, souvent quand il fait frais, vous pouvez l’équiper d’une lentille Pinlock. Cet accessoire très pratique joue le rôle d’un double vitrage sur votre visière. La buée ne peut pas s’y déposer, et elle préserve ainsi une zone de votre écran dépourvue de cette humidité gênante pour la vision.

Améliorer le niveau de bruit de son casque

Le bruit est probablement la nuisance générée par un casque la plus difficile à éliminer. Vous pouvez cependant facilement réduire le niveau sonore de votre casque de plusieurs façons :

• Montez la bavette fournie avec votre casque. Elle se fixe à la base de la mentonnière du casque intégral ou modulable. La bavette évite les remontées d’air et limitera donc une partie du bruit. Si la bavette est déjà en place, mais que vous souhaitez améliorer son effet, vous pouvez utiliser un scotch noir type électricien pour la prolonger. Pour un tout petit prix, l’amélioration peut être surprenante !
• Ajoutez une mousse anti-bruit hauteur des oreilles dans le calottin polystyrène du casque. Démontez les mousses intérieures, et trouvez les emplacements prévus dans le polystyrène pour loger les oreillettes d’intercom. Comblez-les avec un bloc de mousse que vous fixerez avec double face (pas de colle dans le polystyrène !)
• Portez un tour de cou qui viendra boucher les trous entre votre casque et votre tête pour améliorer l’isolation phonique.
• Bouchez les ventilations. Les prises d’air sont souvent source de bruit, surtout sur les casques moto entrée de gamme. En obstruant les canaux d’air (par exemple avec de la Patafix facilement amovible), vous limitez la formation de bruit. Évidemment, cette option réduit à néant la ventilation intérieure du casque : à vous de voir si vous vous en servez souvent ou pas.

Renforcer la sécurité d’un casque moto

S’il n’est pas possible d’améliorer les capacités de protection de son casque, vous pouvez en revanche facilement renforcer la sécurité « passive » de votre intégral, modulable ou jet. Par sécurité passive, j’entends limiter le risque d’accident, à défaut de renforcer votre protection.

Utilisez une bande adhésive réfléchissante que vous collerez à la coque de votre casque. Il en existe de toutes les couleurs (noir, blanc, jaune fluo, etc.) et elles peuvent donc être très discrètes ou très visibles en fonction de ce que vous recherchez. Vous pouvez par exemple créer une déco sympa avec des bandes parallèles de l’arrière vers l’avant, façon voiture de sport. Le look sur un casque uni peut y gagner ! Des autocollants prédécoupés réfléchissants existent également.

Si vous avez un peu de budget, vous pouvez opter pour un feu stop intelligent (type Cosmo Moto ou Brake Free) que vous fixerez à l’arrière du casque. Vous gagnerez en visibilité, en particulier lors des freinages. Ces accessoires high tech disposent en plus de davantage de fonctionnalités que je vous laisserai explorer

Casque moto et kit de communication

Écouter de la musique à moto, c’est vraiment cool. Un kit mains libres Bluetooth type Freecom vous offre cette possibilité. Cet accessoire vous permet de profiter de fonctionnalités audio bien pratiques : vous pouvez écouter la musique via votre smartphone, mais aussi répondre aux appels téléphoniques, écouter les consignes d’un GPS, etc. Si le prix de ce type de kit vous fait tiquer, sachez qu’avec les soldes, les promos, etc. on trouve pour quelques dizaines d’euros des kits mains libres d’une qualité correcte.

Si vous souhaitez également communiquer avec d’autres motards, le kit de communication intercom est fait pour vous ! Cet équipement électronique se connecte en Bluetooth aux autres kits et vous permet de dialoguer en roulant de pilote à passage, mais aussi de moto à moto pour les plus haut de gamme. Citons les gammes Cardo Freecom et Sena SMH. Le budget à débourser est forcément supérieur.

Photo de couverture Foto K. on Unsplash

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