Un Pinlock, qu’est-ce que c’est ?

Si vous êtes un motard chevronné, vous savez sûrement combien il est important d’avoir une bonne visibilité lors de vos trajets en moto. La buée est probablement l’ennemi numéro 1 en la matière quand viennent le froid ou la pluie. Parmi les solutions contre la buée à l’intérieur du casque, le Pinlock demeure clairement la plus efficace.

Cette lentille en plastique, placée contre l’écran du casque moto, est un véritable atout pour lutter contre la buée. Elle offre en effet une protection bien supérieure à toutes les autres solutions disponibles sur le marché. Cette option assez commune sur le marché sur le marché de l’équipement vous permet de garder une visibilité optimale en toutes circonstances. Contrairement aux traitements anti-buée classiques et autres revêtements soit-disant miracles, le Pinlock se montre vraiment convaincant dans la durée que vous rouliez en jet, en modulable ou en intégral.

Pourquoi un Pinlock est-il si efficace pour éviter la buée dans le casque ?

Le Pinlock fixé à votre écran écarte la buée de votre champ de vision en suivant deux principes physiques. D’abord, cette lentille agit comme une sorte de double-vitrage : elle crée en effet une lame d’air qui est retenue par un joint en silicone périphérique. Ce phénomène réduit les différences de température et empêche la condensation de l’humidité sur l’intérieur de l’écran quand votre moto évolue dans le froid.
Par ailleurs, le Pinlock est taillé dans un plastique absorbant l’humidité, ce qui empêche la formation de micro-gouttelettes qui peuvent obstruer progressivement votre vision. La buée ne peut donc s’y fixer, ce qui laisse le champ libre pour vos yeux.

Il existe différents modèles de ce système, offrant des épaisseurs et donc des efficacités variables.
La lentille de forme standard, le Pinlock type 30, bien qu’efficace, est généralement utilisée sur les casques entrée de gamme.
Pour une protection supérieure contre la buée, le Pinlock type 70 s’adapte parfaitement à chaque modèle d’écran. Plus épaisse, elle s’avère généralement disponible sur les casques milieu de gamme. Certaines d’entre elles bénéficient de la technologie 100% Max Vision.
Enfin, pour une performance et une intégration parfaite, Le Pinlock type 120 est idéal. Il est généralement réservé aux casques haut de gamme.

Comment installer un Pinlock sur son casque moto

Rassurez-vous, le montage est simple, sous réserve que vous preniez quelques précautions pour ne pas salir ni rayer le film lors du montage. L’écran doit être équipé de deux ergots de maintien (les « pins »), ces chevilles en plastique transparent qui traversent la visière.

1 – Préparation

La première étape consiste en le démontage de la visière du casque moto si elle est encore en place sur le casque, pour le casque intégral aussi bien que le jet ou le modulable. Dévissez les articulations ou déclipsez-la selon le système de maintien du casque et posez-là sur une table. Nettoyez l’intérieur de la visière si nécessaire pour une propreté maximale. Lavez-vous les mains ou portez des gants pour ne pas y laisser de traces de doigts. Manipulez le film avec précaution, le plastique tendre qui entre dans sa composition est facile à rayer.
Étendez ensuite un chiffon propre  sur votre table. Un chiffon microfibre fera une nouvelle fois parfaitement l’affaire.
Otez les films de protection de la lentille si ce n’est pas déjà fait.

2 – Installation du Pinlock

Aplanissez autant que possible la visière en écartant ses deux extrémités. Attention à ne pas forcer à l’excès ! Puis glissez le film entre les deux ergots de fixation, en les logeant dans les encoches prévues à cet effet. Le côté avec le joint silicone doit être plaqué contre l’écran.
Relâchez la visière et laissez-la reprendre sa forme courbée. La lentille antibuée est en place si elle est parfaitement plaquée contre l’écran.

3 – Tendre la lentille si nécessaire

Si vous constatez que le maintien n’est pas optimal, par exemple parce que le film n’est pas parfaitement plaqué, il faut le retendre. Pour cela, agissez sur les chevilles plastique de maintien en les tournant avec un tournevis, une clé ou avec l’outil spécifique fourni par le fabricant. Leur conception excentrique permet de serrer plus ou moins le film plastique. Utilisez le repère en pointe pour vous aider à doser la tension.

4 – Remontage de l’écran équipé

Vous pouvez maintenant remonter la visière sur le casque moto. Assurez-vous que tout est ok en ouvrant et en fermant la visière.
Il ne vous reste plus qu’à rouler. Nul doute que votre prochaine sortie moto dans le froid et/ou l’humidité vous révélera l’efficacité du Pinlock contre la buée !

J’espère que ce petit guide d’installation équipement casque vous a paru assez clair. Jetez également un œil à notre guide expliquant comment nettoyer son Pinlock pour le garder dans le meilleur état à long terme.

Photos Pinlock et casque-moto.com

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Nettoyer le Pinlock de son casque moto

Comment faire ? Procédons étape par étape :

1. Démontage de l’écran du casque moto
2. Déclipsage du Pinlock
3. Nettoyage des organes optiques du casque
4. Séchage complet
5. Remontage de l’ensemble sur le casque moto

Démontage

Réunissez au préalable le matériel nécessaire : un chiffon propre ne peluchant pas, comme une lingette microfibre (comment, vous n’en avez pas ?!). On ajoute quelques outils sortis de votre garage moto pour démonter l’écran du casque et agir sur les ergots (« pins ») – clés, tournevis, outil spécifique fourni par le fabricant, etc.

Le démontage de l’écran n’est pas vraiment sorcier. Je l’ai déjà pas mal détaillé dans l’article consacré au nettoyage du casque moto ainsi que celui de ce même écran. Dans les grandes lignes, dévissez ses articulations ou déclipsez-les en fonction du système employé sur votre modèle de casque moto.

Ensuite, démontez la lentille antibuée de l’intérieur de l’écran. Pour ce faire, étendez le chiffon sur une table et aplatissez l’écran en écartant ses extrémités de façon à libérer le Pinlock de ses ergots.

Nettoyage

C’est bon, on peut passer au lavage ! Avant de se lancer, rappelons que le plastique utilisé dans la fabrication du Pinlock est très tendre et donc très fragile. Évitez à tout prix solvant ou produit détergent liquide, trop agressifs. Ils risquent en effet de l’opacifier. De même, le côté abrasif de l’éponge et tout ce qui gratte est à proscrire pour ne pas marquer le plastique de rayures.

Ensuite, vous pouvez rincer la lentille sous de l’eau tiède. Bien que le fabricant suggère l’utilisation d’un savon doux liquide, il est préférable de ne l’utiliser que si l’eau tiède ne suffit pas. Ainsi, vous éviterez d’encrasser la surface si le rinçage manque d’efficacité.

Évitez également de frotter avec un chiffon. Utilisez vos doigts nus (et propres) sous l’eau tiède pour retirer au maximum la crasse, spécialement côté intérieur. Travaillez directement sous le robinet.

Profitez-en pour nettoyer l’écran du casque sous le robinet également avec du produit vaisselle, de façon à ce que le remontage se passe dans les meilleures conditions.

Séchage

Troisième étape ! Une fois que le film antibuée est propre, égouttez-le grossièrement en le secouant. Puis laissez-le sécher à l’air libre. Posez-le sur le chiffon/la microfibre et laissez l’air ambiant faire son travail.

Quand le film a séché, comment éliminer les éventuelles traces d’eau qui se sont formées ? Ma technique : frottez du bout du doigt (propre !), elles partiront rapidement et sans former de rayures.

Vous allez pouvoir procéder au remontage !

Remontage

Machine arrière toute ! On procède dans le sens inverse : commencez par remonter le Pinlock sur la visière du casque. Attention, posez-le dans le bon sens, c’est-à-dire avec le joint silicone côté visière. Pour cela, écartez les extrémités de l’écran posé sur le chiffon et aplatissez-le pour loger facilement l’accessoire à sa place. Laissez l’écran reprendre sa forme et contrôlez que tout va bien.

Réglage

Il arrive que le Pinlock ne reprenne pas parfaitement sa forme. Si le joint silicone périphérique n’est pas correctement plaqué tout autour, c’est probablement un problème de tension. Il faut alors le retendre.

Pour ce faire, on agit sur les ergots de maintien. Leur conception excentrique leur permet en effet d’ajouter ou de retirer de la tension à l’équipement anti buée . Utilisez l’outil adéquat – tournevis, outil spécifique, etc. – et tournez en douceur jusqu’à obtenir le résultat voulu.

Roulage !

Quand tout est en ordre, il ne vous reste plus qu’à remonter la visière à sa place sur le casque moto. La qualité optique de votre visière a dû retrouver son niveau d’origine, comme sur votre casque neuf (ou presque) ! Il ne vous reste plus qu’à mettre tout ça à l’épreuve au guidon de votre moto, par un temps frais et/ou humide. Bonne visibilité à vous et bonne route !

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Faites chauffer l’autocollant

Pas avec un micro-ondes, hein ! Utilisez un sèche-cheveux pour chauffer la surface du casque, ça le changera un peu de souffler sur autre chose que du cuir chevelu. Le décapeur thermique risque pour sa part de chauffer trop fort le casque moto ; sauf s’il est possible bien doser la température, mieux vaut laisser de côté cet outil de bricolage.

Le principe est simple : avec les autocollants plastifiés comme les stickers réfléchissants, impossible d’atteindre directement la colle avec un produit apte à la dissoudre. Alors on la chauffe pour l’assouplir et faciliter de retrait de l’autocollant.

Commencez par brancher votre sèche-cheveux (sans blague…) et munissez-vous d’une spatule en plastique. À défaut, une carte de crédit ou équivalent peut faire le boulot.

Concrètement, suivez ces étapes :

1. Réglez-le sur une chaleur moyenne. Trop de chaleur pourrait endommager le casque. Au cas où ça ne serait pas suffisant, vous pourrez toujours l’augmenter graduellement.
2. Tenez le sèche-cheveux à environ 5 à 10 cm du bord de l’autocollant et dirigez-le sur l’autocollant. Laissez la chaleur pénétrer l’autocollant pendant environ 30 secondes. La colle finira normalement par se ramollir.
3. Sans traîner, prenez un coin de l’autocollant avec vos doigts et tirez-le lentement. Si l’autocollant résiste, utilisez la spatule pour soulever le bord de l’autocollant. Ne vous inquiétez pas s’il reste de la colle à la surface du casque moto pour le moment.
4. Continuez à chauffer jusqu’à ce que vous ayez pu décoller l’ensemble du sticker.

Retirez la colle du sticker restant à la surface du casque moto

C’est bon, le ou les autocollants à éliminer ont disparu de la surface de votre casque moto ? Il peut alors rester un peu de colle de l’autocollant sur le vernis. Pour s’en défaire facilement, je vous recommande d’utiliser du WD-40. Ce produit multifonctions se montre très efficace pour dissoudre les colles sans risquer d’abîmer le casque. C’est un lubrifiant souvent utilisé dans la réparation d’accessoires et d’équipement en plastique. Autrement dit, le plastique apprécie bien sa compagnie !

Il pourra aussi vous servir à enlever la colle des étiquettes de pots de confiture, à décoller les supports de vignettes de votre pare-brise voiture, etc. Sans oublier tous les services qu’il peut rendre en bricolage et en mécanique… Un indispensable, ce WD-40, vous dis-je !

En pratique, utilisez un chiffon doux dans lequel vous pulvérisez généreusement du produit. Frottez les résidus laissés par le sticker précédemment retiré et vous constaterez qu’ils disparaissent assez vite. Il peut être nécessaire de renouveler l’opération pour tout enlever si la quantité de colle est importante. Au pire, aspergez directement sur la colle et laissez le produit agir quelques minutes avant de le retirer avec le linge propre.

Quand il ne reste plus aucune trace du passage des stickers, procédez quand même à un petit nettoyage du casque moto pour repartir sur du flambant neuf !

Et si je n’ai pas de WD-40 sous la main ?

D’autres produits se montrent efficaces pour enlever les colles utilisées sous les stickers réfléchissants ou de déco mais le risque qu’ils dégradent les plastiques et vernis, bien que faible, existe néanmoins. Qui plus est, vous risquez de galérer davantage pour retirer le sticker.

Le produit nettoyant vitre, peu dosé en alcool, peut ainsi vous aider à enlever la colle. L’alcool ménager peut lui aussi faciliter le retrait des restes de l’autocollant avec son taux d’alcool bien supérieur.

En revanche, oubliez les produits incluant des solvants puissants comme l’acétone ou le trichloréthylène. Certes, ils vous permettront d’enlever les restes de stickers très rapidement, mais vous risquez d’abîmer irrémédiablement l’aspect de votre casque moto préféré, ou pire, de détruire ses capacités de protection !

Et voilà, votre casque moto est débarrassé de tous ces stickers assez hideux il faut le dire. Si vous souhaitez conserver un côté réfléchissant pour des raisons de sécurité sans nuire au look de votre casque, j’ai quelques idées pour vous. Idem si vous souhaitez coller un support de GoPro proprement sur votre casque !

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La lingette microfibre

Ça peut paraître étonnant, mais pour les rayures les plus fines – les microrayures, en particulier, une lingette microfibre humide peut faire des miracles. Les microfibres qui la composent la rendent très délicatement lustrante.

Prenez la lingette microfibre imprégnée d’eau pour frotter la zone du casque moto concernée en utilisant des mouvements circulaires pour gommer les rayures. Soyez patient·e et commencez sur une surface réduite pour vous assurer de l’efficacité du travail. Dans le pire des cas, vous n’atteindrez pas le résultat escompté, mais vous ne risquez pas grand-chose !

Le dentifrice

Pour blanchir les dents, le dentifrice intègre à sa composition des micro-particules polissantes. Celles-ci sont douces pour ne pas abîmer l’émail des dents. Il ne coûte pas bien cher de tester l’application de dentifrice pour gommer les rayures fines types traces d’ongles dans le vernis, microrayures, etc.

Placez une noisette de dentifrice sur un chiffon doux et frottez la zone à polir de façon circulaire. Si vous n’observez pas d’amélioration, recommencez plusieurs fois. Terminez en humidifiant le chiffon et en nettoyant les dernières traces de dentifrice. Autre bénéficie de votre travail : votre casque moto aura bonne haleine !

La crème efface rayure

On touche à la solution la plus commune, la crème efface-rayure. Belgom, Muc-Off ou GS27 proposent d’excellents efface-rayures. Ce produit destiné à la base aux carrosseries auto convient à toutes les surfaces peintes et/ou vernies brillant. Il se compose notamment de poudres finement abrasives qui polissent en douceur les irrégularités de surface. Comme les rayures, par exemple !

Il est généralement recommandé d’utiliser un chiffon doux en coton ou une lingette microfibre et d’y déposer une noisette de produit. Effectuez des mouvements circulaires au niveau de la rayure à traiter. Allez-y en douceur, mais persistez. Les résultats sont convaincants sur les rayures qui ne touchent que le vernis.

Pensez à démonter l’écran et les pièces qui craignent pour éviter de les marquer au passage. Les pièces en aluminium (platine, visserie, etc.) peuvent voir leur éclat grandement ravivé par l’efface rayure. Et comment ne pas citer la peinture de votre moto, qui peut elle aussi retrouver un coup de jeune et voir ses rayures atténuées ou effacées grâce à ce type de produit.

Les techniques de filou

Comment faire si rien de ce qui précède n’a fonctionné et que l’idée de repeindre la partie du casque concernée vous paraît inaccessible ou infaisable ? Le plus simple à ce stade, c’est de tricher en cachant la misère…

Par exemple, un autocollant sympa peut masquer efficacement la zone endommagée par la rayure. Sinon, c’est peut-être l’occasion de coller ces autocollants réfléchissants qui dorment dans le carton de votre casque depuis l’achat ! Autre option, un dessin cool ou la signature de votre pilote préféré au stylo indélébile type Posca rendra votre casque unique en masquant la rayure. Bref, vous avez plein de possibilités !

La retouche de peinture du casque moto(avec vernis si nécessaire)

Si la peinture a souffert et que le plastique/la résine/les fibres sous la peinture sont visibles, alors pas le choix, il va falloir repeindre la zone concernée. Les crayons de retouche disponibles dans les magasins auto peuvent faire l’affaire si les teintes sont parfaitement identiques (vive le blanc et le noir !).

Nettoyez bien la surface et appliquez aussi finement que possible la peinture là où elle manque sur le casque. Laissez sécher, et polissez (longuement) avec une crème efface rayure de façon à estomper au maximum les différences de niveau. Si vous avez du vernis sous la main, vous pouvez carrément poncer la surface avec un papier à poncer à eau de carrossier très fin (grain 1000 et plus). Puis vernissez à nouveau, et polissez !

Si vous ne le sentez pas, faites appel à un pro. Vous êtes ainsi certain de la qualité du rendu.

Quid des casques avec vernis mat ou satiné

Les finitions mates et satinées ont la cote sur les casques moto ces dernières années… Hélas, il est très compliqué d’effacer une rayure sur ce genre de finition. L’efface rayure va en effet polir le vernis et créer une tâche brillante sur votre casque. Imaginez le cauchemar : le remède est pire que le mal ! À part repeindre le casque ou l’orner d’un autocollant, il n’y a pas de solution « facile »…

Que faire si la rayure est placée sur la visière de votre casque moto ?

Si vous avez rayé votre visière et que la localisation de la trace se trouve dans votre champ de vision, il va vous falloir changer votre écran. Par chance, le démontage de l’écran est souvent très aisé et le prix d’une visière neuve s’échelonne de 20 à 60 €. Certes, ça fait cher la blague, mais entre ça et la peinture du casque par un pro, il n’y a pas photo. Au final, la localisation de la trace sur la visière vaut mieux que sur la peinture du casque.

Même en cas de microrayures sur votre visière, je déconseillerais toute tentative de polissage, sauf si vous êtes un pro. Bien voir son environnement à moto, c’est la vie. Et votre vie vaut bien plus que le prix d’une visière…

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Corollaire bien sympa : toutes ces solutions facilitent également le nettoyage du casque moto. Les insectes qui s’écrasent sur votre écran se montrent ainsi beaucoup plus faciles à décoller, la poussière et la pollution s’y fixent beaucoup moins. Ça vaut le coup de se donner un peu de mal !

Notez que dans tous les cas, vous devrez procéder à un nettoyage préalable de votre visière avant traitement, à grand renfort de spray d’entretien et de chiffon microfibre. On n’a rien sans rien.

Les sprays hydrophobes pour visière de casque moto

On commence par la solution la plus économique et accessoirement la plus connue : les spray anti-pluie classique. Il s’agit en général d’un corps gras très fluide qui se répartit à la surface de la visière. Le film créé est hydrophobe et empêche l’eau de se fixer. La surface de la visière devient ainsi déperlante et le liquide s’y écoule et ne se dépose que très peu.

En pratique, on opère comme pour un spray antibuée. Après le nettoyage de la visière, appliquez le spray sans exagérer les doses. Utilisez un chiffon microfibre pour ôter l’excédent de produit et laissez sécher.

Inconvénients de ce type de produit : le résultat est imparfait, la plus grande partie de la pluie s’écoule, mais pas la totalité. Ajoutons que le traitement n’est pas très durable et doit être renouvelé régulièrement, en particulier en hiver. Cela étant dit, ce genre de spray est en général distribué dans des contenants compacts qui peuvent tenir dans une poche de votre sac à dos ou sous la selle de votre moto. Pratique. Et cerise sur le gateau, son prix est réduit.

Les nanoparticules au service de votre champ de vision

Les sprays intégrant des nanoparticules pour chasser les gouttes de pluie de l’écran de son casque moto se développent ces dernières années. Citons par exemple Visidodry ou Nanoprotection. Il s’agit de produits développés pour éviter que les gouttes ne stationnent sur les écrans de casque moto, de lunettes de ski, de masque de plongée, etc.

Ils fonctionnent en créant une barrière hydrophobe à l’échelle moléculaire entre l’écran et l’air, ce qui empêche l’eau de se déposer sur la surface de l’écran. Un nouvelle fois, on applique ce genre de spray sur l’écran propre. Un chiffon doux ou microfibre permet d’éviter l’excès de produit et la formation de traces. Ce type de produit anti-pluie est utilisable sur une variété de surfaces, comme les écrans en ABS ou en polycarbonate Lexan.

Le résultat est bluffant : un jet d’eau projeté sur le casque s’écoule sans sembler toucher la visière ! On grimpe d’un cran par rapport aux sprays hydrophobes classiques.

Tous offrent une protection durable contre l’élément liquide (jusqu’à un an selon le fabricant), mais certains devront être renouvelés au moindre contact de la visière avec vos gants, la housse du casque, etc.

Traitement céramique : Très déperlant et très durable

On termine avec la solution la plus durable, mais aussi la plus chère : le traitement céramique de la visière de votre casque moto. Il s’agit d’un dépôt céramique appliqué à la surface de l’écran qui augmente la dureté de la surface ainsi que sa déperlance. L’avantage principal est que l’effet est durable. Vous imaginez, un écran nickel sous l’averse sans avoir à quoi que ce soit avant le départ ?

En revanche, si des kits sont disponibles en ligne, mieux vaut tout de même faire appel à un pro. L’application demande en effet à la fois un bon coup de main et du matériel. Outre le nettoyage, il faut ainsi décontaminer la surface, la polir et appliquer le produit dans les règles de l’art. Bref, évitez de foirer votre casque moto, faites confiance au professionnel !

Voilà pour les principales solutions anti-pluie. Ah, il en existe une autre non citée : le trajet en voiture plutôt qu’en moto… Mais on n’est pas de cette école-là chez casque-moto.com !

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Nettoyer l’intérieur de son casque moto sans le démonter

Nettoyer l’intérieur de son casque moto sans le démonter permet d’aller vite et de ne pas se prendre la tête. C’est la solution idéale si vous ne pouvez pas vous permettre d’attendre un séchage complet ou que vous n’êtes pas chez vous, par exemple.

Le nettoyage de l’intérieur d’un casque avec un chiffon microfibre

Voilà la solution la plus simple et accessible, pour peu que vous disposiez d’une lingette microfibre propre. En ce qui me concerne, j’en ai toujours une sous la selle de ma moto.

Il suffit de tremper le chiffon dans de l’eau tiède savonneuse. Essorez-le légèrement pour enlever l’excès d’eau, et frottez l’intérieur du casque. Il est important de bien rincer la lingette et de le presser pour enlever tout excès d’eau avant de l’utiliser pour éviter que l’eau n’imprègne trop les mousses de confort.

Procédez plusieurs fois, en rinçant le chiffon à chaque fois. Les fibres microscopiques du chiffon captureront la saleté. Il est important de frotter le chiffon contre lui-même quand vous le rincez : c’est ainsi qu’il s’autonettoie ! Après le nettoyage, ne reste plus qu’à le sécher (voir plus bas).

Utiliser un nettoyant spécial casques

Voici la méthode pour les plus flemmard·e·s. Il existe des nettoyants spécialement conçus pour nettoyer l’intérieur des casques moto avec un minimum d’intervention humaine – mais sans IA non plus, hein. Citons par exemple le Muc-Off Foam Fresh, le Helmet’in d’Ipone ou le Helmet Interior Clean de Motul. Ces produits peuvent être utilisés pour enlever la saleté, la transpiration et les odeurs.

Il suffit de vaporiser le nettoyant directement à l’intérieur du casque puis de le laisser agir. Ensuite, nettoyez les résidus avec un chiffon propre, ou mieux, un chiffon microfibre. Il ne vous reste plus qu’à le laisser sécher (voir plus bas).

Démonter son casque pour le nettoyer en profondeur

Détachez les composants intérieurs de son casque moto permet d’accéder au maximum de zones et donc de le nettoyer de façon beaucoup plus poussée. Qui plus est, vous pouvez passer les mousses du casque au lave-linge de façon à les laver en profondeur. C’est la meilleure façon de chasser les mauvaises odeurs de son casque moto. Un traitement à effectuer périodiquement.

Détachez les composants intérieurs du casque

Commencez par déclipser tous les composants du casque moto. Ça tombe bien, j’ai déjà détaillé la manœuvre dans un précédent article : Le démontage de votre casque en détail.

Passez tout ça en machine

Le lavage en machine convient aux mousses de la plupart des casques moto. Pour autant, je préfère vous inviter à jeter un œil aux consignes fournies par le fabricant pour être certain·e qu’il n’y a aucun risque. Dans tous les cas, un programme délicat à 30°C avec une lessive peu agressive ne pourra pas faire beaucoup de mal aux textiles et aux mousses…

Profiter du fait que le polystyrène du calottin de votre casque moto soit accessible pour le nettoyer à l’éponge ou à la lingette microfibre.

Faire sécher son casque moto

Je ne vais pas m’étendre sur les possibilités de séchage de votre casque moto puisqu’un article est déjà consacré à ce sujet. Mais dans les grandes lignes, sachez qu’il vaut mieux laisser son casque sécher à l’air libre, à l’abri des rayons UV et de la chaleur excessive néanmoins. Évitez d’utiliser des sources de chaleur directe pour accélérer le processus de séchages, idem pour le sèche-cheveux, au risque de l’abîmer.

Le meilleur endroit pour faire sécher le casque est à l’ombre avec un peu de vent ou dans le flux direct d’un ventilateur s’il sèche à l’intérieur.

Et voilà, votre intérieur est tout propre !
En complément, je vous invite à jeter un œil aux articles déjà publiés au sujet du nettoyage de l’écran du casque, ou de l’extérieur.

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Fixer le support de sa caméra GoPro sur son casque moto en quelques mots :

1. Choisir l’endroit où fixer le support
2. Nettoyer le casque moto
3. Dégraisser la zone où vous collerez le support GoPro
4. Coller le support adapté à la surface du casque
5. Attendre 24h
6. Fixer la caméra sur la fixation et aller rouler à moto !

Ce tuto conviendra aussi bien aux casques moto route qu’aux casques cross, voire qu’aux casques vélo de descente ou tout autre sport extrême impliquant le port d’un casque.

Où fixer le support de la GoPro sur son casque moto ?

Quelle localisation choisir ? Il est généralement recommandé de fixer votre caméra GoPro sur le dessus ou sur le côté de votre casque moto plutôt que sur la mentonnière.

oprLa fixation sur le menton, enfin sur la mentonnière du casque, peut interférer avec votre vision des angles morts. Vous risquez en effet de buter contre votre épaule en tournant la tête. Pire, fixer le support GoPro à cet emplacement peut carrément être dangereux en cas de choc : la caméra pourrait dans le pire des cas être projetée sur votre gorge ou envoyée vers votre visage. Pas top.

Comment faire alors ? En fait, deux options s’offrent à vous :

1. Le montage sur le dessus du casque moto. Cette méthode capte la route de façon très proche de ce que vous voyez effectivement, avec une impression de caméra embarquée impressionnante. La GoPro est par ailleurs moins affectée par les vibrations.
2. Le montage latéral. L’angle de vue sera légèrement décentré, mais la moindre résistance au vent comptera à la longue. De même lorsque vous êtes dans votre garage ou dans une pièce où le plafond est bas, vous courez moins le risque que la caméra s’accroche ou ne racle le plafond. En revanche, il faut un plus grand bras de fixation, avec un risque de ballant supérieur, donc plus de vibrations.

Évidemment, la GoPro ne devra pas obstruer votre champ de vision !

La fixation GoPro, plate ou incurvée

Vous avez fait votre choix ? Trouvez l’emplacement le plus plat possible de façon à ce que l’adhésif ait la surface de contact maximale avec le casque pour une meilleure tenue de la caméra. Évitez les surfaces irrégulières. En général, on utilise le support de fixation plat ou incurvé basique, tous deux fournis avec votre caméra GoPro.

Vous pouvez aussi utiliser une pâte type Sugru pour compenser le relief de la surface et coller le support GoPro Hero sur le casque. Attention, dans ce dernier cas, le collage sera définitif.

Nettoyez la surface du casque

Comme pour un autocollant de déco ou un sticker réfléchissant, commencez par laver la zone du casque concernée. Nettoyez soigneusement votre casque avec un chiffon humide et un savon doux pour enlever la poussière et la saleté. Séchez-le avec un chiffon doux style microfibre ou un sopalin.

Utilisez ensuite un dégraissant pour enlever les résidus de graisse et de silicone. Appliquer le dégraissant sur un chiffon et essuyer le casque jusqu’à ce qu’il soit propre. Attention, n’utilisez pas n’importe quel solvant, au risque d’abîmer la peinture ou le vernis : pas d’acétone, trichloréthylène et j’en passe. L’alcool ménager sera le plus adapté parce qu’il n’est pas trop agressif.

Collez le support caméra GoPro

Votre objectif maintenant : trouver un outil qui vous permettra de le maintenir en place le temps du séchage. Un serre-joint ou une pince à ressort suffisamment puissante pourront faire le job. Faites le test avant de vous lancer  dans le collage. L’accessoire en question ne doit pas non plus serrer exagérément fort.

On en vient au moment clé : le collage du support. Retirez le film de protection de l’adhésif 3M et plaquez-le au bon endroit. Serrez le tout avec la pince ou le serre-joint que vous avez trouvé de façon à ce que le support soit maintenu fermement en place sans possibilité de bouger.

Laissez 24h s’écouler pour que l’adhésif offre sa tenue définitive. Vous pouvez alors retirer ce qui maintenait la fixation de la caméra.

Allez filmer votre première balade moto !

Ne vous reste plus qu’à tester la fixation en installant votre caméra GoPro et en allant rouler ! En principe, si vous avez suivi toutes les étapes correctement, il ne devrait y avoir aucun problème.

Et si un jour vous souhaitez décoller votre fixation, vous n’aurez qu’à le chauffer avec un sèche-cheveux : cela rendra la colle malléable et vous pourrez ainsi la détacher sans risque d’abîmer la peinture.

Photos non taguées : GoPro

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Une opération aisée

Pour en faciliter l’entretien, un casque moto moderne est prévu pour être démonté. Autant par le passé, les composants du casque étaient collés, autant aujourd’hui, tous les fabricants ont opté pour un montage à l’aide de vis, de pressions, de clips et d’inserts qui permettent de détacher les pièces facilement. Puis de les remonter tout aussi confortablement ! Le démontage d’un casque est donc une opération aisée, sous réserve que vous soyez délicat·e dans la manipulation et que vous travailliez dans l’ordre.

L’idéal, c’est de regrouper les différents éléments dans une grande boîte ou une bassine de façon à ne rien perdre. Et si c’est la toute première fois que vous vous procédez, n’hésitez pas à prendre des photos à chaque étape clé avec votre smartphone, de façon à retrouver la disposition des composants si vous venez à sécher !

Démonter la visière de son casque moto

Première étape, la visière, qui pourra gêner la suite des opérations si elle n’est pas retirée d’abord. La visière, c’est cette casquette fixée sur le front du casque cross et du casque aventure. À ne pas confondre avec l’écran, cette pièce transparente qui protège les yeux, souvent improprement appelée visière !

La visière est généralement fixée avec des vis. Il vous faudra peut-être un tournevis plat pour les dévisser. Mais le plus souvent, les vis sont manipulables à la main à l’aide de papillons en plastique.

Retirer l’écran de son casque moto

Aujourd’hui, l’écran est souvent maintenu en place par un mécanisme et non plus par une vis. Seuls certains casques sportif ou vintage font encore appel à des vis pour leur côté esthétique. Pour les vis, un bon vieux tournevis fera l’affaire !

Comment fonctionnent les mécanismes ? Il suffit généralement d’ouvrir l’écran et d’actionner un petit levier près de l’articulation pour le libérer d’un côté. Réitérez la manipulation de l’autre côté et vous pouvez le déposer.

Il arrive que l’écran soit équipé d’une lentille Pinlock, sorte de film transparent plaqué côté intérieur pour limiter la formation de buée due à la respiration. Pour retirer cette lentille, posez l’écran sur un chiffon propre. Écartez les deux extrémités de l’écran l’une de l’autre de façon à l’aplati. Vous détendrez ainsi la lentille Pinlock et elle sera facile à déboîter de ses ergots. Pratique pour la nettoyer sans encombre.

Ôter la bavette et le cache-nez de son casque moto

Retournez le casque. À partir de cette étape, il pourrait être utile de disposer un chiffon ou une serviette sur votre plan de travail pour ne pas marquer la peinture ou le vernis du casque.

La bavette (sous la mentonnière) et le cache-nez (en face… du nez !) sont juste clipsés. Tirez dessus et ils vous restent en main. Pendant le démontage, pensez à observer comment ces éléments s’insèrent dans la mentonnière de façon à faciliter le remontage.

Enlever l’aération de la mentonnière

Sur certains casques, particulièrement les casques cross et enduro, la ventilation disposée dans la mentonnière s’avère démontable pour pouvoir retirer la mousse de filtration et la nettoyer. Le plus souvent, il suffit de déclipser un élément plastique qui maintient la mousse en place.

Démonter les mousses intérieures de son casque moto

Cette partie demande un peu plus de boulot :

• Commencer par détacher le tour de cou s’il y en a un. C’est la pièce rembourrée souvent recouverte de simili cuir qui protège la base de la calotte (la coque du casque). Elle peut être tenue par des boutons pression ou clipsée via des ergots logés dans la calotte.
• Ensuite, ôtez les mousses de joue, ces pads de mousse qui maintiennent les joues et font le tour des oreilles. Ils sont montés sur des inserts plastiques, lesquels sont maintenus par des pressions en plastique collées au polystyrène en dessous. Tirez doucement, mais fermement pression après pression et ça vient bien. Elles sont parfois accompagnées de mousses antibruit au niveau des oreilles.
• On en vient à la coiffe, pièce maîtresse de l’intérieur du casque. Elle est elle-même fixée avec des pressions et se retire sans difficulté particulière.
• Sur les casques haut de gamme, les sangles jugulaires sont entourées d’un fourreau textile démontable. Il se retire en dernier. Vous pouvez alors lire facilement l’étiquette d’homologation.

C’est bon, tous les éléments du casque moto sont déposés, vous pouvez maintenant procéder au nettoyage, à grand renfort d’eau, de chiffon microfibre et produits d’entretien pour casque moto !

Remontage du casque : L’opération exactement inverse

Vous avez pu constater que le démontage ne posait pas de difficulté particulière. Rassurez-vous, il en sera de même pour le remontage !
Il vous suffit de suivre chaque étape de ce guide à l’envers. Vous tâtonnerez probablement un peu, mais vous finirez par y arriver. Une difficulté récurrente concerne les pressions intérieures, qui peuvent être récalcitrantes. Soyez patient·e le cas échéant, et surtout évitez de forcer pour ne pas abîmer de façon irréversible l’attache en question.

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