Vérifier l’étiquette d’homologation

Pour savoir si un casque moto est homologué, rien de plus simple : jetez un œil à l’étiquette d’homologation. Vous la trouverez souvent cousue sur la sangle jugulaire. Le premier numéro de la seconde ligne vous indiquera le numéro de la norme concernée :

• 04 : ECE 22.04. Cette norme est caduque, le casque ne devrait plus être utilisé.
• 05 : ECE 22.05. C’est la norme en vigueur pour les casques jusqu’en 2023. À compter de cette date, les casques ECE 22.05 ne seront plus commercialisés, mais resteront autorisés sur route.    
• 06 : ECE 22.06. La plus sévère des normes en France, et plus largement de l’Union européenne. Elle deviendra obligatoire pour tous les casques commercialisés à compter de 2024. Le casque a subi des tests plus poussés qui assurent que son niveau de résistance et de sécurité en cas de choc est optimal. Ces tests consistent à contrôler les casques moto par d’impact, chacun simulant un choc causé par un accident de deux-roues, y compris sur la mentonnière et l’écran.

L’étiquette d’homologation recèle beaucoup d’autres informations qui intéresseront l’utilisateur de deux-roues : références de la norme, le pays de la zone européenne symbolisé par une lettre où le casque moto (jet, modulable ou intégral avec mentonnière fixe) a fait l’objet des tests , etc.

Les normes d’homologation des casques moto renseignent sur le niveau de protection minimal que les casques moto doivent dépasser pour être homologués. Test d’impact, test d’arrachement, de résistance, de protection contre la rotation du cerveau sont quelques exemples de points mis à l’épreuve. Les normes sont donc étroitement liées à votre sécurité à moto. En Europe, tout casque jet, intégral ou modulable commercialisé a en principe passé les tests de sécurité, quel que soit son prix.

Avant l’achat : rendez-vous sur la fiche produit du casque

Par ailleurs, le numéro de la norme d’homologation est toujours indiqué sur les fiches produit. Si vous n’avez pas le casque entre les mains, c’est la meilleure façon de connaître son homologation. Rendez-vous sur un site de vente de casque moto, et recherchez-y le modèle de casque qui vous intéresse. Les informations d’homologation communiquées par le fabricant du casque moto au revendeur figurent sur la fiche du produit, à la lettre près.

Comment savoir où acheter un casque moto homologué ?

Si vous achetez un casque moto neuf dans le commerce, il n’y a en principe aucun risque qu’il s’agisse d’un casque non homologué. Cela dit, il ne vous coûte rien de jeter un œil à l’étiquette d’homologation pour vous assurer que c’est bien le cas à réception de votre casque. On a déjà vu des magasins indélicats se débarrasser de produits « périmés » après la date d’échéance… Faites le test, maintenant que vous savez comment procéder !

Sur les sites web de vente de casques moto, aucun risque de tomber sur un casque non homologué.

Sur les sites web de vente de casques moto, aucun risque de tomber sur un casque non homologué. Avec la rotation très importante du stock inhérente à ce type de site, les casques n’ont pas le temps de prendre la poussière dans les rayonnages. Les casques sont donc récents et profitent d’une homologation à jour.

Qu’en dit l’assurance ?

En France, les compagnies d’assurance ne demandent généralement pas de précision au niveau des homologations. Mais en cas d’accident, l’expert mandaté par l’assurance pourra exiger d’y avoir un accès intégral.

Photo de couverture : Dwidiyo Hanung sur Unsplash

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Où trouver l’étiquette d’homologation de mon casque ?

Les étiquettes d’homologation d’un casque se trouvent généralement à l’intérieur du casque, au niveau de la sangle jugulaire. On la voit souvent cousue sous le fourreau de confort qui recouvre la sangle. Elle est le plus souvent blanche, mais peut être verte sur les casques moto les plus anciens. Il peut être nécessaire d’écarter un peu les mousses intérieures du casque pour trouver l’étiquette d’homologation et consulter les informations qu’elle affiche. Pour un casque jet, démonter l’écran facilite parfois la tâche.

Déchiffrer ses inscriptions ésotériques

Ça y est, vous l’avez trouvée ? Il vous reste à interpréter son contenu. Vous constaterez qu’elle contient un certain nombre d’informations qui pourront vous être utiles.

Comme l’impose la réglementation européenne, figure tout d’abord un E suivi d’un nombre entouré d’un cercle. Le nombre en question vous précise dans quel pays le casque a subi les tests pour être homologué. Le tableau suivant vous donne les correspondances chiffre/pays :

La ligne inférieure est une liste à la Prévert de chiffres que nous allons défricher ici. Elle débute par 05, qui correspond au numéro de la norme d’homologation des casques moto (ECE 22.05) valable en France, et plus largement en Union européenne. Si le numéro est inférieur, c’est que la norme date, donc le casque est ancien et n’est plus portable en toute sécurité. Au contraire, si le numéro est 06, c’est qu’il appartient à la famille des casques homologués selon la dernière norme, l’ECE 22.06. Cette norme revendique le niveau de test le plus poussé, et deviendra obligatoire en France à partir de 2024. D’ici là, les deux normes cohabitent sur le marché.
Les chiffres inscrits immédiatement après précisent ces homologations.

Quelle lettre pour quelle homologation ?

Suivent une ou deux lettres parmi les suivantes qui spécifient le type d’homologation :

• P : Casque avec mentonnière de protection, c’est-à-dire casque intégral ou coque amovible en face du menton obligatoirement en place pour rouler. Un test de résistance avec points d’impact en face du menton est prévu.
• J : Casque homologué sans mentonnière. Pour parler clairement, il s’agit d’un casque jet. Aucun test de résistance effectué face au menton, en toute logique.
• P/J ou J/P : Casque moto pouvant être utilisé avec ou sans sa mentonnière amovible. Dits « doubles homologations », ces casques ont subi des tests dans les deux configurations, « ouverte » et « fermée ». Cette mention disparaît sur les casques normés ECE 22.06.
• NP : Casque disposant d’une mentonnière, mais qui n’apporte pas de protection (accessoire esthétique ou de confort seulement).

La dernière série de chiffres indique le numéro de série du casque et pourra vous servir à renseigner le fabricant de casques en cas de problème technique avec votre casque.

Contrairement aux gants moto, l’écusson cousu sur la jugulaire des casques moto homologués ne précise pas encore le niveau de protection du casque. Impossible de savoir si un casque A assure plus de sécurité qu’un casque B. Les tests effectués sur les casques homologués mesurent simplement que l qu’ils dépassent un seuil minimal de sécurité.

Qui peut vérifier l’étiquette d’homologation des casques moto ?

Les forces de l’ordre peuvent être amenées à vérifier l’homologation de votre casque en consultant ladite étiquette. Si vous êtes amené(e) à pratiquer la compétition moto sur circuit, aussi bien en vitesse qu’en tout-terrain, les commissaires de pistes pourront également vérifier que le casque est correctement homologué si le règlement l’impose comme c’est souvent le cas.

Enfin, vous pouvez aussi vous-même y jeter un œil intéressé pour être au courant des informations listées plus haut.

La présence des autocollants réfléchissants (en blanc ou en noir) n’a en revanche aucun rapport avec la norme. Ceux-ci sont exclusivement obligatoires sur les casques en circulation en France. Un casque non équipé de ces réfléchissants est toujours homologué, mais contrevient à la législation française.

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